[Rallye] Rallye d'Australie 2011

[grognon]

Rester sur la route avec des consignes ca devrait jouer j espère, par contre si ya des soucis de fiabilité il pourront pas
Faire grand chose nos finlandais... Mais souhaitons un doublé qui arriverais à point nommé...

C'est Ford qui va être confronté au problème de donner des consignes cette fois pour éviter que ses pilotes ne se mettent au tas sur des routes qui ont l'air particulièrement glissantes...
Tout en gérant Solberg derrière qui ne va rien lâcher jusqu'au bout

Quant à Loeb et Ogier, je leur donnerais bien un bonnet d'âne à se partager sur ce coup-là... se sortir comme ça après avoir répété à tour de bras (en vrac) que c'était piègeux, qu'il fallait rester prudents, que l'important c'était de prendre des points, que rien n'était fait,... etc etc

[Nicos]

http://www.youtube.com/watch?v=qPzdhj1Oacw&feature=share Pas de bobo mais moi je suis

[math74]

Jolie résultat pour Ford... On a pu voir qu Ogier est au service de Loeb jusqu à la fin de l année, il va regretter d etre sorti de la route dans l ES 6.

[Nicos]

Super doublé Ford

[marmotte_rouge]

très beau

[focus_fan]

Super content de ce résultat pour les Ford. Un joli doublé qui tombe bien.

[mimi_marmotte_rouge]

[focus_fan]

C'est quand même hallucinant... Citroën arrête Ogier pendant 10 minutes pour faire marquer un point à Loeb. Grave je trouve...

[kos74]

Moi PAS c'est une équipe française

[math74]

Le fait de s'être arrêté 10mn pour passer Loeb, insinue t'il qu' Ogier continuerais chez Citroen ? Car pourquoi respecter soudainement des consignes si un contrat à été signé chez un autre constructeur pour l'année suivante, et perdre toute chance de titre mondiale...
Qu'a proposé Citroen à Ogier lors de leur discutions post-Allemagne? Ce serait intéressant de savoir...

[Rom1]

C'est quand même hallucinant... Citroën arrête Ogier pendant 10 minutes pour faire marquer un point à Loeb. Grave je trouve...

... et Latvala a fait expres de freiner pour que Hirvonen soit 1er.

[focus_fan]

En effet, mais on peut voir ça sous 2 angles différents à mon avis.
On peut penser qu'Ogier respecte les consignes afin de rester "en bons termes" avec Citroën pour pouvoir continuer avec eux en 2012 (et 2013?).
On pourrait également imaginer qu'il le fait pour respecter ses engagements qui l'oblige à respecter des consignes d'équipe et éviter ainsi une rupture de contrat pour faute grave, ce qui lui coûterait qqch et qui, en plus, le ferait passer pour un "incontrôlable" aux yeux des autres équipes susceptible de l'accueillir.
Au final, difficile (impossible) d'y voir clair avec les éléments dont on a connaissance. "Wait and see" comme disent nos amis "british".

[focus_fan]

... et Latvala a fait expres de freiner pour que Hirvonen soit 1er.

Oui, Latvala aurait pu gagner mais les circonstances sont tout de même différentes il me semble. Latvala n'a plus rien à jouer au championnat par rapport à Hirvonen. Ce n'est pas le cas chez Citroën. De plus, on parle d'un ralentissement (soulagement de la pédale de droite ) de quelques secondes d'un côté et de 10 minutes de l'autre et pour une 10ème place. Ogier a attaqué, a pris des risques, a joué sa carte pendant 2 jours pour finir en s'arrêtant 10 minutes. C'est un peu de la foutaise je trouve.

[jim mk1]

l'un dans l'autre c'est la même chose !!! sec ou minutes le bordel est exactement le même !!!

[grognon]

Hivonen a souvent dit qu'il avait raté le championnat pour 1 point.
Pour Citroen, c'est pareil: Loeb est en avance et tous les points sont bons à prendre pour éviter une grosse désillusion en fin de saison. Si Loeb avait eu 50 points d'avance ça n'aurait pas été pareil mais cette sortie a couté cher et personne ne veut prendre de risques.
Moi ça m'a dérangé un peu qu'on ait imposé ce type de consignes mais une fois que c'est entériné, comme le dit jim mk1, que ce soit en minutes ou en secondes, ça change pas grand chose.