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Après une saison 2008 très victorieuse, la Ford GT3 de Matech semble bien partie pour être l'une des références de la catégorie.

Team RPM Motorsport a donc décidé d'aligner l'un de ces bolides aux côtés de sa Dodge Viper pour la saison 2009 du British GT Championship. Elle sera vraisemblablement pilotée par Alex Mortimer et Bradley Ellis déjà habitués à cette voiture (2 victoires à Monza et 1 victoire à Snetterton l'année passée).

On leur souhaite bien du succès.

Et voilà: première course et première victoire pour la Lola Aston Martin AMR ce week-end dernier aux 1000 km de Catalunya.





La première confrontation avec les chars à mazout Audi et Peugeot aura lieu lors des 1000 km de Spa-Francorchamps. On verra bien si elle a une chance pour les 24 Heures du Mans.

L'écurie suisse Swiss Racing Team a annoncé son engagement en championnat du monde GT1. Ils engageront des Nissan GT-R en tant que "Official Nissan Customer Team". L'un des pilotes sera très probablement l'Autrichien Karl Wendlinger.

Les pilotes suisses Marcel Fässler et Joël Camathias ont remporté le titre de l'International GT Open ce week-end à Portimão.

Le duo suisse s'est bien battu cette saison en remportant pas moins de 5 courses. Bravo à eux.

Le Speedy Sebah Racing Team se rebelle!

En effet l'écurie anglo-suisse change de nom et devient Rebellion Racing. Ce changement de nom est également signe d'un changement de moteur: exit le V12 Aston Martin. Dès la saison prochaine les deux Lola seront motorisées par un V10 ...Rebellion. Ce nouveau moteur est le fruit d'une collaboration entre le motoriste Judd et l'horloger Rebellion Timepieces.

Le team abandonne le LMP2 pour se concentrer exclusivement sur le LMP1 avec 2 voitures engagées. 3 pilotes sont déjà officialisés: Andrea Belicchi, Nicolas Prost et Neel Jani. Contrairement aux rumeurs, le pilote suisse ne sera donc pas en Formule 1.

ACS Express a récemment racheté la seconde Ford GT-R qui avait été engagée brièvement en ALMS par Black Swan Racing.

Ils ont apparemment l'intention de s'engager en ALMS avec. Les 2 Ford GT-R courront à nouveau ensemble.

Ils n'ont toujours pas fait d'annonce officielle et n'ont pas encore dévoilé leurs plans pour 2010. Vu le succès de Brandon Davis en World Challenge, ça serait impensable de quitter ce championnat. Donc a priori, ils feront sûrement les deux.

Marcel Fässler sera l'un des pilotes officiels Audi cette année.

Il pilotera une Audi R15 lors des courses du Le Mans Series ainsi que lors des 24 Heures du Mans.

Gabriele Gardel reprend du service: il pilotera la Saleen S7.R de Larbre Compétition en Le Mans Series.

Le champion FIA GT 2005 pourrait même être le 3ème pilote pour les 24h du Mans.

Plusieurs pilotes suisses s'affronteront dans le tout premier championnat du monde de GT.

Jean-Denis Deletraz partagera le volant d'une Aston Martin DBR9 avec Fred Makowiecki chez Hexis AMR.

Henri Moser pilotera lui une Nissan GT-R du Swiss Racing Team avec Karl Wendliger en équipier.

A noter également que Matech, en vue des 24h du Mans justement, prendra part à diverses courses d'endurance à commencer par les 1000 km de Spa.

Jonathan Hirschi participera bel et bien cette année au championnat du monde GT1.

D'abord pressenti chez Matech, le vice-champion Eurocup Mégane Trophy a finalement trouvé place dans la seconde Aston Martin DBR9 du team Hexis AMR.

Et bien décidemment, le GT3 fait des émules. Après Audi, c'est au tour de BMW et Mercedes-Benz de présenter une voiture répondant à cette règlementation. La BMW Z4 V8 sera engagée cette année dans plusieurs championnats: FIA GT3 European Championship, ADAC GT Masters ainsi qu'en VLN.




La Mercedes-Benz SLS AMG GT3, présentée elle tout récemment, ne fera ses débuts en compétition que l'année prochaine. Il va falloir encore patienter pour la voir.

Mais nul doute qu'avec toutes ces nouvelles voitures, les championnats GT3 seront toujours aussi variés et intéressants à suivre.

Après les variantes BOSS 302R et GT3, voici une version Trans Am de la Ford Mustang 2010.

Elle a été construite à Porto Rico par Fajardo Ford sur un châssis Roush. Elle a fait ses premiers tours de roues lors de la dernière manche du championnat Centroamericano de Automovilismo en République Dominicaine l'année passée. Rolando Falgueras y a bien débuté puisqu'il a terminé au pied du podium pour sa 1ère course.

Il se lancera à l'assault du championnat cette année. Une seconde voiture devrait participer au championnat Trans Am aux USA.

Romain Grosjean semble prendre goût au GT. Il participera aux 24h de Spa-Francorchamps au volant de la Mosler MT900R du team Gravity Racing.

Voilà justement la liste des engagés: http://www.total24hours.com/total24hour ... 20List.pdf

3 Ford GT GT3 prendront le départ: les 2 GT qui remplacent les Mustang chez Marc VDS et celle du team RPM.

VDS Racing Adventures sera également au départ avec la Mustang FR500GT ancienne génération.

Marc Duez partagera le volant d'une Ford GT avec Bas Leinders et Maxime Martin.

Ford de retour en endurance!

Après les Ford GT produites par Matech et Doran Racing, voilà que l'ovale bleu sera à nouveau présent en endurance mais sur les protos cette fois. Lola Cars et Roush Yates (qui motorise les Ford GT Matech) ont annoncé un partenariat pour l'année prochaine: le V6 EcoBoost sera utilisé pour motoriser les LMP2. Il y aura peut-être une possibilité de voir également le V8 Coyote de la Mustang.

http://www.lolacars.com/newsstory.asp?NewsId=265

Avec un peu de chance, d'autres partenariats se feront dans le futur.