FocusST a écrit:Et elle a un atout non négligeable, c'est une 5 portes
Ben je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas voulu proposer une version 3 portes mais à mon avis une sportive compacte est toujours plus désirable en 3 portes qu'en 5 portes.
Mazda 3 MPS 2009
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par ne0dyme » 05 Mars 2009 12:31
Ben je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas voulu proposer une version 3 portes mais à mon avis une sportive compacte est toujours plus désirable en 3 portes qu'en 5 portes.
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par jeanjean73 » 05 Mars 2009 13:50
Alors, c'est une familiale 
Parce que le pratique dans une sportive, on s'en tape ...
Parce que le pratique dans une sportive, on s'en tape ...
Des vertes et des pas mûres !!!
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jeanjean73 - Vétéran
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par jim mk1 » 05 Mars 2009 15:29
RS Maniak a écrit:Ben alors.. moi j'ai des gosses, je veux une 3 portes car c'est le summum des lignes sportives, et... les gosses n'y monteront pas...
Pis t'as pas un Smax à côté ???
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par FocusST » 05 Mars 2009 15:32
jeanjean73 a écrit:Parce que le pratique dans une sportive, on s'en tape ...
Attend...y en a combien qui critiquaient la R26-R parce qu'elle n'avait pas de banquette ???
http://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8&feature=related
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par RS Maniak » 05 Mars 2009 15:42
@JimMk1 : si bien sûr... c'est pour eux d'ailleurs, mais là ça parle de 2 ou 4 portes et de sportives... donc les mouflets sont interdits à moins de 10m de la RS
@FocusST : T'as rien compris toi ... la banquette arrière sert à beaucoup d'autres choses que d'y poser le cul de gamins... 
@FocusST : T'as rien compris toi
... la banquette arrière sert à beaucoup d'autres choses que d'y poser le cul de gamins... - RS Maniak
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par ne0dyme » 05 Mars 2009 17:44
Wooshi a écrit:Ben pas forcement... Quelqu'un qui ne peut qu'avoir une voiture, avec des gosses etc... Ca peut être un bon choix en 5 portes!
Si j'avais des gosses et que je ne devais avoir qu'une seule voiture, je prendrais une familiale.
FocusST a écrit:Attend...y en a combien qui critiquaient la R26-R parce qu'elle n'avait pas de banquette ???
Pas de portes arrières ou pas de banquette arrière, c'est pas la même chose.
Bon, on dévie du sujet là.
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par RCdevRS » 20 Mars 2009 15:25
moi je la trouve jolie cette nouvelle mazda 3 mps, plus cossue,mieux équipée exterieurement, la on voit que c'est une sportive! seule le bouclier avant n'est pas trop de mon gout sinon elle passe bien! je prefere amplement les 3 portes mais le fait que ce ne soit qu'une 5 portes ne me derange pas, que dire des impreza et lancer dans ce cas, et pourtant elle nous font tous tourner la tete aussi,APRES FORD BIEN SUR 
! coté moteur le 2,3 turbo a deja fait ses preuves donc pourquoi le changer! non c'est une belle sportive pas trop radicale certes mais qui sera super valable en neuf comme en occasion!!
! coté moteur le 2,3 turbo a deja fait ses preuves donc pourquoi le changer! non c'est une belle sportive pas trop radicale certes mais qui sera super valable en neuf comme en occasion!!-
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Mazda 3 MPS
par Apofis » 30 Déc 2009 17:14
J'ai eu l'occasion aujourd'hui par un temps extrêmement pourri d'essayer la petite dernière de chez Mazda avec ca déclinaison la plus radical c'est à dire MPS pendant environ 40 minutes.
Bien nous arrivons au garage mon pote (le potentiel acheteur) et moi la MPS est prête,garée en direction du circuit...heuuu de la route cantonale Neuchâteloise je veux dire.La voiture en impose il n'y à rien à dire un certain look agressif avec une grosse ouverture sur le capot pour bien refroidir le turbo , une bouche béante qui à mon gout est trop souriante mais ceci est personnel,l'arrière proéminent mais qui n'est pas gênant ainsi que ces 2 sorties de pots lui donne un caractère décidé.Les 5 portes sont les bien venues très pratique pour s'assoir derrière sans explosé le siège a chaque fois comme le font beaucoup de gens sans scrupule.
Les clefs en main c'est le départ bien sur avant il faut régler les sièges très confortable pour dire trop confortable. Les yeux rivé sur le volant oups...il y a pas moins de 25 petits boutons sur ce dernier attention on ne met pas les doigts n'importe où.
Aller on presse sur le bouton Power la voiture ronronne bien mais aurait pu faire mieux le petit 4 pattes va se débrouiller comment? La voiture démarre on vois alors tout de suite entre les compteurs vitesse et tours/m un petit affichage longitudinale qui nous indique la pression nous informant qu'il s'enclenche tout de suite mais qui ne dépassera pas les 1 bar. Nous fessons route vers l'autoroute pour ensuite pouvoir rejoindre un sympathique ''chemin'' style course de cote voila la voiture est à température on ouvre les hostilité.
Voila la 3e passée le monteur crie à 3000 trs la pédale est écrasée je suis dans mon sièges bien collé mais a 5000 tous redeviens très calme puis la 4e est passée rebelote,les 260 cv sont bien là étonnamment ils passe très bien aux sol beaucoup d'efforts ont été fait depuis la dernière Mazda 3 MPS qui avait beaucoup de peine à ne pas laisser 300 francs de gomme sur la route à chaque acceleration. La voiture est permissive mais nous rappel qu'il ne faut pas allé trop loin des petites lumières colore le tableau de bord nous montrons que l'anti-patinage and co sont toujours là pour notre sécurité bonne nouvelle tout est désactivable.
La voiture enroule les petits virage sec et autres S ou encore épingles sans bronché les jantes 17'' avec pneus hivers nous donne évidement pas les sensation des 18'' d'origine, la 3 lève la voix et pousse,pousse fort un châssis permissif très joueur j'ai trouvé me plait beaucoup. La suspension est trop molle la voiture penche peut être trop dans les virage mais ce cale puis ne bouge plus et on peut enfin ré accélérer.
Le freinage est plus que bon il est franc,endurant met en sécurité j'ai apprécier.
Voila l'essai est terminé nous laissons la voiture refroidir fessons le tour une ou deux fois ouvrons le coffre qui est très grand pour une voiture ce ce gabarit. L'équipement à bord est plus que complet il ne manque rien, la voiture est bien finie bravo Mazda les progrès sont notable.
Mon avis une voiture performante mais très civilisée peut être presque trop mais faut savoir ce qu'on veux à 39 900 francs pour 43 750 francs en options complètes je trouve cette voiture plus qu'intéressante pour la personne qui veux et du confort et de l'amusement de temps en temps cette automobile correspond bien!
P.S Je m'excuse d'avance au traitement de texte et ma mise en page qui n'est pas mon fort mais tant bien que mal ceux qui auront lu m'auront surement compris.
Merci
Bien nous arrivons au garage mon pote (le potentiel acheteur) et moi la MPS est prête,garée en direction du circuit...heuuu de la route cantonale Neuchâteloise je veux dire.La voiture en impose il n'y à rien à dire un certain look agressif avec une grosse ouverture sur le capot pour bien refroidir le turbo , une bouche béante qui à mon gout est trop souriante mais ceci est personnel,l'arrière proéminent mais qui n'est pas gênant ainsi que ces 2 sorties de pots lui donne un caractère décidé.Les 5 portes sont les bien venues très pratique pour s'assoir derrière sans explosé le siège a chaque fois comme le font beaucoup de gens sans scrupule.
Les clefs en main c'est le départ bien sur avant il faut régler les sièges très confortable pour dire trop confortable. Les yeux rivé sur le volant oups...il y a pas moins de 25 petits boutons sur ce dernier attention on ne met pas les doigts n'importe où.
Aller on presse sur le bouton Power la voiture ronronne bien mais aurait pu faire mieux le petit 4 pattes va se débrouiller comment? La voiture démarre on vois alors tout de suite entre les compteurs vitesse et tours/m un petit affichage longitudinale qui nous indique la pression nous informant qu'il s'enclenche tout de suite mais qui ne dépassera pas les 1 bar. Nous fessons route vers l'autoroute pour ensuite pouvoir rejoindre un sympathique ''chemin'' style course de cote voila la voiture est à température on ouvre les hostilité.
Voila la 3e passée le monteur crie à 3000 trs la pédale est écrasée je suis dans mon sièges bien collé mais a 5000 tous redeviens très calme puis la 4e est passée rebelote,les 260 cv sont bien là étonnamment ils passe très bien aux sol beaucoup d'efforts ont été fait depuis la dernière Mazda 3 MPS qui avait beaucoup de peine à ne pas laisser 300 francs de gomme sur la route à chaque acceleration. La voiture est permissive mais nous rappel qu'il ne faut pas allé trop loin des petites lumières colore le tableau de bord nous montrons que l'anti-patinage and co sont toujours là pour notre sécurité bonne nouvelle tout est désactivable.
La voiture enroule les petits virage sec et autres S ou encore épingles sans bronché les jantes 17'' avec pneus hivers nous donne évidement pas les sensation des 18'' d'origine, la 3 lève la voix et pousse,pousse fort un châssis permissif très joueur j'ai trouvé me plait beaucoup. La suspension est trop molle la voiture penche peut être trop dans les virage mais ce cale puis ne bouge plus et on peut enfin ré accélérer.
Le freinage est plus que bon il est franc,endurant met en sécurité j'ai apprécier.
Voila l'essai est terminé nous laissons la voiture refroidir fessons le tour une ou deux fois ouvrons le coffre qui est très grand pour une voiture ce ce gabarit. L'équipement à bord est plus que complet il ne manque rien, la voiture est bien finie bravo Mazda les progrès sont notable.
Mon avis une voiture performante mais très civilisée peut être presque trop mais faut savoir ce qu'on veux à 39 900 francs pour 43 750 francs en options complètes je trouve cette voiture plus qu'intéressante pour la personne qui veux et du confort et de l'amusement de temps en temps cette automobile correspond bien!
P.S Je m'excuse d'avance au traitement de texte et ma mise en page qui n'est pas mon fort mais tant bien que mal ceux qui auront lu m'auront surement compris.
Merci
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par marmotte_rouge » 30 Déc 2009 18:34
Merci pour ton compte rendu de l'essai ! - super
ca fait un bout de temps que je voulais faire un topic sur la 3 MPS !
Mon père en possède une de couleur blanche.
Ton essai correspond assez bien a mes impressions, quelques + / - de ma part
+ puissance de 260 cv passe parfaitement bien au sol sur sec, sur mouillé avec la monte d'origine, peut faire mieux mais très bon tout de meme.
+ finition intérieur très très soignée (du progrès par rapport a l'ancien model)
+ voiture sécuriante pour tout les jours (pour madame aussi donc ! )
+ 5 portes utilisable au quotidien et très partique
- bruit du 4 cylindre turbo sympa mais peut mieux faire (faut pas comparer avec une ST ou RS )
- consomation en ville excessive
- look des jantes d'origines (gout perso)
- volant bourré de bouton de toutes sortes qu'il faut apprendre a connaitre !
Voila pour moi, j'ai pas de photo potables, mais j'en mettrais le printemps arrivé
ca fait un bout de temps que je voulais faire un topic sur la 3 MPS !
Mon père en possède une de couleur blanche.
Ton essai correspond assez bien a mes impressions, quelques + / - de ma part
+ puissance de 260 cv passe parfaitement bien au sol sur sec, sur mouillé avec la monte d'origine, peut faire mieux mais très bon tout de meme.
+ finition intérieur très très soignée (du progrès par rapport a l'ancien model)
+ voiture sécuriante pour tout les jours (pour madame aussi donc ! )
+ 5 portes utilisable au quotidien et très partique
- bruit du 4 cylindre turbo sympa mais peut mieux faire (faut pas comparer avec une ST ou RS
)
- consomation en ville excessive
- look des jantes d'origines (gout perso)
- volant bourré de bouton de toutes sortes qu'il faut apprendre a connaitre !
Voila pour moi, j'ai pas de photo potables, mais j'en mettrais le printemps arrivé
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