Megane Renault Sport

par **focus_fan** » 22 Juil 2008 20:18

Côté look, pas grand évolution et les choix de couleurs ne sont pas... très heureux. :roll:

Par contre, sûr que ça doit être efficace dans cette version dépouillée. :wink:

Cela dit, prendre une berline dépouillée ne serait vraiment pas mon premier choix si je devais rechercher une voiture "plaisir circuit" comme se veut cette Megane. Je partirais plutôt sur une voiture genre Lotus dont le concept de base est totalement différent d'une compacte. :roll:

Aussi, même si l'on peut relever l'état d'esprit de Renault sur ce coup, je trouve qu'il s'agit d'un concept de... compromis (la vocation première d'une compacte est ailleurs, quoi qu'on en dise... :roll:

), contrairement à l'ancienne Renault Spider par exemple (je parle du concept même, sans connaître les qualités/défauts de cette autre voiture). :wink:

Outre le fait que je sois évidemment fan de Ford, je trouve la nouvelle RS (pour ne pas dire l'ancienne :langue:

) beaucoup plus belle.

par **FRSBoy** » 22 Juil 2008 20:36

Jérémy a écrit:
FocusST a écrit:A noter quelle détient le record au tour au Nürburgring pour une traction...

Avec des semi-slick attention

Et c'est une monte en option, comme l'arceau :wink:

par **FocusST** » 22 Juil 2008 21:55

Messieurs,

Ne discutons pas de critères purement subjectifs comme la forme, les couleurs ou alors la forme du CUL de la MRS qui est ce qu'elle est...

Il est clair que cette ultime version est vraiment radicale, mais elle correspond bien à la mentalité et les souhaits de certains puristes ou talibans Renault Sport (as me lol...)

Ce sont des clients qui sont toujours à la recherche d'efficacité et je crois bien que là ils vont être servis.

Renault Sport, heureusement est encore et toujours une petite satellite du monde Renault. C'est des passionnés, des mecs qui bossent toute la semaine et qui vont se tirer la bourre le week-end. Ce sont des personnages tres intéressants à cotoyer, avec une approche de la sportivité dans le domaine automobile intéressante.

L'usine de Dieppe est vraiement spécialisée dans la construction de véhicules sportifs. L'avantage est aussi de pouvoir produire, tout en restant rentable, de petites séries comme à l'époque la Clio Trophy ce que certains constructeurs ne peuvent ou veulent plus faire...

Je connaissais le projet de la R26-R depuis le lancement de la R26.

On peut se poser la question de la mise en concurrence directe avec une Lotus qui reste plus performante, exclusive et tout et tout...mais la production ne sera que de 500 véhicules...et il subsiste une différence de prix d'environ 6000.--

Et vous parlez d'un véhicule trop radical par rapport à une FRS par exemple, mais je vous rapelle que le prix de vente de la FRS à sa sortie était quasi équivalent le prix de la R26-R et la différence d'équipement entre une R26-R et une FRS I est la banquette arriere, l'essuie-glace et les phares antibrouillards, donc des éléments dont on peut normalement s'en passer............non ?

par **focus_fan** » 22 Juil 2008 22:25

FocusST a écrit:Messieurs,

Ne discutons pas de critères purement subjectifs comme la forme, les couleurs ou alors la forme du CUL de la MRS qui est ce qu'elle est...

En quel honneur ne devrait-on pas discuter des critères esthétiques? :roll:

C'est, pour la plupart des gens qui achètent une voiture, le critère principal de leur choix donc... :roll:

par **focus_fan** » 22 Juil 2008 22:29

FocusST a écrit:Et vous parlez d'un véhicule trop radical par rapport à une FRS par exemple, mais je vous rapelle que le prix de vente de la FRS à sa sortie était quasi équivalent le prix de la R26-R et la différence d'équipement entre une R26-R et une FRS I est la banquette arriere, l'essuie-glace et les phares antibrouillards, donc des éléments dont on peut normalement s'en passer............non ?

Qui a parlé d'un véhicule trop radical? :voyons:

En plus, que vient faire le prix de la Focus RS dans cette argumentation? :roll:

Pas compris... :nuts:

Euhhh... c'est comme les semelles de chaussures du boulanger du coins qui sont trop bleues... :lol:

par **DR152** » 22 Juil 2008 23:00

FocusST a écrit:Messieurs,

Ne discutons pas de critères purement subjectifs comme la forme, les couleurs ou alors la forme du CUL de la MRS qui est ce qu'elle est...

Il est clair que cette ultime version est vraiment radicale, mais elle correspond bien à la mentalité et les souhaits de certains puristes ou talibans Renault Sport (as me lol...)

Ce sont des clients qui sont toujours à la recherche d'efficacité et je crois bien que là ils vont être servis.

Renault Sport, heureusement est encore et toujours une petite satellite du monde Renault. C'est des passionnés, des mecs qui bossent toute la semaine et qui vont se tirer la bourre le week-end. Ce sont des personnages tres intéressants à cotoyer, avec une approche de la sportivité dans le domaine automobile intéressante.

L'usine de Dieppe est vraiement spécialisée dans la construction de véhicules sportifs. L'avantage est aussi de pouvoir produire, tout en restant rentable, de petites séries comme à l'époque la Clio Trophy ce que certains constructeurs ne peuvent ou veulent plus faire...

Je connaissais le projet de la R26-R depuis le lancement de la R26.

On peut se poser la question de la mise en concurrence directe avec une Lotus qui reste plus performante, exclusive et tout et tout...mais la production ne sera que de 500 véhicules...et il subsiste une différence de prix d'environ 6000.--

Et vous parlez d'un véhicule trop radical par rapport à une FRS par exemple, mais je vous rapelle que le prix de vente de la FRS à sa sortie était quasi équivalent le prix de la R26-R et la différence d'équipement entre une R26-R et une FRS I est la banquette arriere, l'essuie-glace et les phares antibrouillards, donc des éléments dont on peut normalement s'en passer............non ?

ont-il l'intention de suivre le meme concept pour la Clio?...

par **Cossie** » 23 Juil 2008 7:35

Bravo à renault pour cette démarche....

Maintenant, il faut des circuits........

par **FocusST** » 23 Juil 2008 8:18

DR152 a écrit:ont-il l'intention de suivre le meme concept pour la Clio?...

Pas que je sache...mais quoi, elle va très bien la Clio :mrgreen:

.

par **Nick02** » 23 Juil 2008 10:01

Perso je verrais bien une nouvelle Clio à moteur central et élargie style Clio V6 mais avec le moteur de la Mégane RS juste avec quelques chevaux supplémentaires (250 par exemple)... Et et et... pas plus que 1200 kg!

- Peuvent pas nous concocter ça à Dieppe ?

par **Jérémy** » 23 Juil 2008 11:15

FocusST a écrit:la différence d'équipement entre une R26-R et une FRS I est la banquette arriere, l'essuie-glace et les phares antibrouillards, donc des éléments dont on peut normalement s'en passer............non ?

Parler d'équipement de confort pour une banquette n'est pas le bon terme. Moi je parlerais de practicité. C'est pas les 10 kg de la banquette qui va te donne plus ou moins de plaisir tous les jours. :roll:

A part sur circuit, où là on peut sentir une légère différence ok, mais franchement ils aurait pu garder la banquette pour les versions sans arceaux :roll:

Et ya une séance de balnéo pour le proprio aussi, bein oui là ya du poid à gagné aussi :-D

par **TheGreg3933** » 23 Juil 2008 11:29

Jérémy a écrit:
Et ya une séance de balnéo pour le proprio aussi, bein oui là ya du poid à gagné aussi

par **FocusST** » 23 Juil 2008 11:44

Mon fond d'écran actuel :

Trop belle en blanc, mais sans les jantes rouges

par **Wooshi** » 23 Juil 2008 11:48

C'est vrai que en blanc, ca fait beau!!! Et les jantes me choquent moins la...

Par contre, le modèle de jantes est pas terrible...

par **FocusST** » 23 Juil 2008 12:02

Wooshi a écrit:Par contre, le modèle de jantes est pas terrible...

Ah mais vous n'êtes jamais content :lol:

Voici une video du fameux tour sur le Nürburgring en 8m 17s. C'est un régal la bruit du F4R-t. Il souffle bien ce Turbo.

MEGANE POWERRRRRRRRRRR

http://fr.youtube.com/watch?v=iGfKhQQlduw&feature=related

A voir absolument !!!!

par **Wooshi** » 23 Juil 2008 12:05

Dans le même genre, sans vouloir pourrir le topic, voici le tour de la corvette zr1, détentrice du record!

http://fr.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

Sympa à voir aussi!!

Allez zou, je vais mater la Mégane!

Megane Renault Sport

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