Renault Megane 3 RS

par **Kakihara** » 09 Nov 2009 20:12

mon avis c que si j'avais une limite a 40'000 pour un véhicule NEUF j'en acheterais certainement une

par **FocusST** » 09 Nov 2009 20:44

@fpv-australia

Moi mon avis c'est que tu déformes ce que je dis et ça je n’aime pas...surtout de me faire dire des choses que je n'ai pas dit.

Donc si c'est la polémique que tu cherches laisse tomber...je ne marche pas dans ces combines.

@kakihara

T'as bien raison :wink:

par **fpv-australia** » 09 Nov 2009 22:49

il y a pas de polémique

.un post et fait pour que chacun donne sont point de vu

toi tu kif ces auto , moi sans plus

chacun a le droit d ecrire sont avis ces opinion et ces gouts

il en faut pour tout le monde .

par **FocusST** » 10 Nov 2009 10:08

Ce matin 10 novembre 2009 à 11h Renault annoncera la résurrection après tant d'année de GORDINI... pour les modèles R.S.

J'espère qu'il ne s'agira non seulement d'un design spécifique mais ça serait TOP d'avoir des véhicules allégés, dépouillés avec des châssis encore optimisés, arceaux et récaro…

La réponse à 11h !

Voilà ce que ça pourrait donner, mais il s'agit d'un montage photo...

Moi je ne serais pas contre des déclinaisons R de toute la gamme :mrgreen:

par **Wooshi** » 10 Nov 2009 10:12

Soulagement que ce ne soit qu'un Photoshop, car je la trouve pas top comme ça...

par **CHOUI** » 10 Nov 2009 14:36

Alors réponse?

"edit" Moi j'aime beaucoup :love:

par **FocusST** » 10 Nov 2009 15:03

Hummm. Oui !

C'est la seule image du communiqué de presse...

Il s'agit d'une version dans la gamme sport chic avec un intérieur spécifique, une couleur spécifique ainsi que les fameuses bandes blanches mais sans rien toucher aux caractéristiques de la voiture...

Bref, on est peu déçu...ça ne correspond pour l'instant pas à l'esprit Gordini...autant refaire un remake des versions Baccara

Donc complètement sans intérêt et inutile...

La première R.S. a être déclinée en version Gordini c'est la Twingo.

Suivront la MRS et la CRS.

Niveau marketing pure ça peut avoir une signification si l'on pense à certains labels du passé qui ont été ressuscité dernièrement comme Abarth pour Fiat et John Cooper Works pour Mini...

Alors qu'il existe déjà le label Renault Sport à quoi bon sortir Gordini pour un bout de cuir en plus et des bandes décoratives ???

par **FRSBoy** » 10 Nov 2009 16:52

Effet d'optique ou l'intérieur des jantes est bleu?

par **FocusST** » 10 Nov 2009 16:56

Apparemment l'intérieur est bien bleu !

par **Wooshi** » 10 Nov 2009 17:07

Apparemment... Ca fait un peu tiounig je trouve... :oops:

par **FocusST** » 10 Nov 2009 17:08

J'espère que ce sera de bon goût...

par **Rom1** » 10 Nov 2009 17:14

Cool sa si Renault se remet à faire du Gordini!! :mrgreen:

par **FRSBoy** » 10 Nov 2009 17:45

J'espère que le pauvre Amédé ne se retournera pas dans sa tombe en voyant ce qu'il nous pondrons à son nom...

par **FocusST** » 10 Nov 2009 18:18

Selon certaines informations en ma possession, le lancement de la gamme GORDINI sur la TRS et CRS se ferra sans caractéristique technique supplémentaire.

Pour les deux véhicules précités il n'existe pas de modifications futures en termes de prestations.

Les dernières évolutions de la CRS ont été introduites lors de la phase II.

Il se murmure des évolutions moteur de la MRS avec en effet 275ch et une version R est déjà à l'étude.

Il a été entendu que la MRSIII serait capable d'un temps très proche de la R26-R sans les slicks... selon les chronos sur les véhicules de pré-série.

Donc...chez Renault il y a eu du Sport, il y a du Sport et il y aura du Sport :lol:

par **eldeglinguoRS** » 11 Nov 2009 17:59

ne0dyme a écrit:
FocusST a écrit:
Comme j'aime le dire, il y a les sportives (Ford et Renault) et d'autre qui font des sportives dites "marketing" ou on véhicule une image et non une philosophie. (Mazda, VW, Opel, Seat)

Là je suis tout à fait d'accord avec toi.

Concernant Opel j'ai un peu de mal à confirmer. Ils ne sont peut-être plus en compétition ici mais en Angleterre ils sont champion dans la catégorie similaire au WTCC et est-il nécessaire de rappeler que le record du ring pour une traction était detenu par l'astra opc 240 chevaux en 8.35 avec 240 chevaux? Sans oublier que ce temps a été obtenu en 2006 sans être inquiété jusqu'au jour où Renault à décidé de sortir une voiture ultime faite et conçue pour le circuit.

D'ailleurs le Zafira OPC est le voyageur le plus rapide d'europe, à cela on peut encore ajouté la corsa OPC qui fait un meilleur temps au slalom de bière que la Focus RS, rien que ça et pourtant 100 chevaux de moins.

Concernant le circuit je suis sûre que beaucoup d'entre vous connais la speedster turbo qui a 200 chevaux pour à peine 900 kg.

Donc, de là a dire que ce sont des sportives marketing, il y a un pas. Certes les modèles OPC ont que 10 ans mais avant ça ils y avait les GSI et de trés bons modéles(kadett et manta pour ne citer qu'eux). Pour infos, les OPC une fois produite font un test de 10'000 kms sur le ring, je ne sais pas si tout les constructeurs font ça mais moi je trouve ça trés bien. D'ailleurs j'étais déçu que la RS avec 65 chevaux de plus, un revo knuckle et 3 ans de plus de développement ne fasse que 8.26 sur le ring. Par contre je précise que les temps je m'en balance mais je reste surpris

Renault Megane 3 RS

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