FRST

mon beauf l'a depuis un mois,et quelle daube...je pese mes mots.

Il va tout revoir:chassis,moteur...bref,il aurait du attendre la sti.
Cavance encore moins que l'ancienne.
je ne parle pas du design.

starsky a écrit:mon beauf l'a depuis un mois,et quelle daube...je pese mes mots.

Il va tout revoir:chassis,moteur...bref,il aurait du attendre la sti.
Cavance encore moins que l'ancienne.
je ne parle pas du design.

Il ne l'a pas essayé avant?

il l'a compare sur echappement avec la megane rs r26. et quelle taule elle se prend. 1 seconde au kil d'ecart en faveur de la mrs r26 en ne beneficiant pas des 4 roues motrices.

gg109 a écrit:il l'a compare sur echappement avec la megane rs r26. et quelle taule elle se prend. 1 seconde au kil d'ecart en faveur de la mrs r26 en ne beneficiant pas des 4 roues motrices.

CQFD

oh FocusST T là aussi toi??

Ce comparatif est dans l'échappement de ce mois ci ?

Rooo ça va hein! Jplaisante N'empêche, tu dois avoir une alerte sur le forum, à chaque fois que quelqu'un poste "renault" "clio" ou "megane", ya un girophare qui s'allume au dessus de ton pc

starsky a écrit:mon beauf l'a depuis un mois,et quelle daube...je pese mes mots.

Il va tout revoir:chassis,moteur...bref,il aurait du attendre la sti.
Cavance encore moins que l'ancienne.
je ne parle pas du design.

effectivement... une bien belle daube cte caisse... dommage pour l'image de Subaru, déjà pas au beau fixe en rallye... Vivement la STI car elle, elle doit arracher! En plus elle a vraiment plus de gueule

FRSBoy a écrit::P Rooo ça va hein! Jplaisante N'empêche, tu dois avoir une alerte sur le forum, à chaque fois que quelqu'un poste "renault" "clio" ou "megane", ya un girophare qui s'allume au dessus de ton pc

C'est tellement ça mais j'avoue que ça me fait plaisir de la voire mettre une tanée à une SUB

Pour revenir au sujet du post...j'avais lu aussi des articles concernant la nouvelle Impreza, et c'est vrai qu'elle a perdu de sa sportivité. Selon moi, c'est un choix marketing. Ils ont la WRX pour le sportif "gentil" version avec laquelle ils pourront réaliser des volumes de vente, et la STi pour le connaisseur et le mec exigeant comme marché de niche.

Au niveau design, c'est pas la joie, infiniment trop fade, mais en version STi, il faut avouer qu'elle a une super GUEULE...

Je suis certain que la STi marche du tonnère... j'avais essayé en STi la version précédente et elle ne m'avais pas vraiement impressionné. Bon c'était sur un petit parcours donc difficile de se faire une idée précise.

Une concurrente aux SUB que l'on oublie parfois et qui fait partie du Groupe FORD, c'est la Mazda 6 MPS...

J'avais beaucoup aimé, bonne sensation et ça marche vraiment bien...et même si la 6 n'est pas une voiture récente, le design reste encore actuel et sobre...

Donc si la Mégane n'existait pas (ce qui serait bien évidemment dommage lol) mon choix se porterait sur une Mazda 6 MPS au lieu d'une WRX.

c'est la Mazda 6 MPS

Ouai mais alors qu'est ce qu'elle est moche

Nico78 a écrit:Ouai mais alors qu'est ce qu'elle est moche

Bon, après c'est une question de goûts, mais véhicule très intéressant cette MPS avec un transmission intégrale qui permet d'exploiter la puissance du véhicule, contrairement à sa petite soeur, la 3 qui au niveau châssis et liaisons au sol se fait dépasser par le cavalerie...

HS : vous avez vu la gueule de la nouvelle Mazda 6, absolument géniale non ?

Nico78 a écrit:

c'est la Mazda 6 MPS

Ouai mais alors qu'est ce qu'elle est moche

Tu confonds pas avec le 3 justement? La 6 est pas si mal

FRSBoy a écrit:Tu confonds pas avec le 3 justement? La 6 est pas si mal

Ben c'est quand même pas moche si l'on pense que le design de base date un peu...

Tu confonds pas avec le 3 justement? La 6 est pas si mal

Autant pour moi jme suis un peu enflammé
Il s'agit bien de la 3 qui est, à mon gout, vraiment laide.

Quant à la 6, elle est en effet bcp plus sympa avec une face avant qui me fait un peu penser à une RX8

Du reste, tout sur cette voiture pourrait être repris sur la Focus RS II.

1. La transmission 4x4 qui existe déjà

2. La motorisation qui est un bijou de technologie (injection directe d'essence et plein d’autres choses) Ca reste un 4 cylindres qui sied à merveille à ce type de véhicules sportifs avec une puissance de 260 cv qui peut selon moi être portée à 300 sans gros problème... et une cylindrée de 2.3 (je crois) qui peut être assumé normalement pas tous au niveau taxes diverses et assurance...