FRST

Allez voir ça:http://www.turbomagazine.com/tech/0308tur_focus/
ça vaut le coup:

Y qqun qui maîtrise la soudure ici? je veux le même
A noter le waste-gate externe connecté à 2 tubes pourquoi pas les 4?

euh bon tout ca pour en revenir a quasi une RS quand meme....
279cv et 280 de couple avec une pression abusee et 230cv en etant raisonnable....


ca ca me botte c'est mon reve !!!
http://www.grahamgoode.com/focus/techpages.php?page=5

Ok mais le mec il a pas du claquer autant de fric que GGR à mon avis.
Les pièces pour la RS coutent hyper cher!!!

Va faire un tour sur ebay, tu trouves des turbos, des collecteurs, des arbres à cames avec poulies reglables pour focus zx3 à moins de 100$ la pièce...

Et surtout: passer de 215 à 285 CV n'est rien comparé à 130->279 cv!!!

je ne dis pas que ca n'est pas bien

et tu dis quoi..pas cher ? tu as vu la wastegate et le reste ? serieusement ca a du couter au moins le prix de la voiture leur truc tu reves si tu crois que ca n'a pas coute cher !

d'accord pour la waste-gate, j'aurais pris un turbo avec waste-gate integrée c'est plus pratique... et moins cher! on a surement du lui refiler..

n'empêche que ça a de la gueule...

et t'as vu les prix qu'ils ont GGR? 1500€ le collecteur alors que pour une focus standard c'est 10 fois moins cher

et franchement la GGR a aussi une tonne de modifs!

Voici un p'tit V8 pour nos cher focus !!!¨

Il est la dedans:

J'aime pas dutout le final...

Ces couleurs mat et mal dessinées...

C'est quoi ce sapin de noël pour troll en manque d'affection ?????? Immonde !!!!!

:shock BUEURK

Smith RS a écrit:

RS Maniak a écrit:C'est quoi ce sapin de noël pour troll en manque d'affection ?????? Immonde !!!!!

ah les bonnes vielles remarque a RS Maniak elle me manquais a moi

Moi de même

Héhéééééé..... faut savoir se faire désirer de temps en temps... faudrait pas que vous preniez l'habitude tout de même