[Général] Campagnes de rappel

par **Ippatsu71** » 18 Oct 2010 10:50

Ah excellent , merci pour cette prompte réponse

par **lebourdonbzzzzzzzzzz** » 18 Oct 2010 19:40

je comprend plus rien moi je suis en CJ et il mon propauser une autre????????

par JP » 18 Oct 2010 22:18

lebourdonbzzzzzzzzzz a écrit:je comprend plus rien moi je suis en CJ et il mon propauser une autre????????

La CJ est la dernière.

par **hollow972** » 19 Oct 2010 19:38

En effet la CJ est la derniere.
Pour le proprio de tahiti, en martinique aussi on roule en SP95 pas le choix.
La CJ est radicale et transforme la voiture et pas de trou a 5000 Tr. Pour rouler mieux il te faudra mettre régulièrement de l'additif type OCTANE BOOSTER dans ton carburant (1 fois tout les 2 pleins) et tu sentiras le changement.
Je ne peux que te conseiller vivement de faire cette mise à jour.

par **Ippatsu71** » 21 Oct 2010 8:08

Hehe merci pour l'info Hollow , j'ai rdv demain matin à 7h30 chez Ford :mrgreen:

J'espère que ça va corrigé mon défaut de puissance parce que là , ça va pas du tout , je me suis fait fumé par un ami qui a une Clio RS 2 d'origine sur les 4 premiers rapports ...

par **furious** » 21 Oct 2010 8:26

Ippatsu71 a écrit:Hehe merci pour l'info Hollow , j'ai rdv demain matin à 7h30 chez Ford

J'espère que ça va corrigé mon défaut de puissance parce que là , ça va pas du tout , je me suis fait fumé par un ami qui a une Clio RS 2 d'origine sur les 4 premiers rapports ...

A oui la sa va pas dutout te faire pourri par une clio rs moi je porte pleinte contre ford t'est sur que ta bien un 5 cylintres et un turbo ils ont pas oubliè un truc sur ton moteur ???? :lol:

par **Rs666** » 21 Oct 2010 13:04

tu dois pas depasser 0.9bar et encore non :lol:

par JP » 21 Oct 2010 21:17

Ippatsu71 a écrit:Hehe merci pour l'info Hollow , j'ai rdv demain matin à 7h30 chez Ford

J'espère que ça va corrigé mon défaut de puissance parce que là , ça va pas du tout , je me suis fait fumé par un ami qui a une Clio RS 2 d'origine sur les 4 premiers rapports ...

Ah ouais, là il y a un gros problème en effet.

par **Djibfab** » 21 Oct 2010 22:15

Ippatsu71 a écrit:je me suis fait fumé par un ami qui a une Clio RS 2 d'origine sur les 4 premiers rapports ...

Tu as pensé à desserrer ton frein à main ? :lol:

par **Ippatsu71** » 23 Oct 2010 2:19

Alléluia ! J'ai enfin vu la lumière ( dans mes rétros :twisted:

)! C'est super joussif maintenant :mrgreen:

Hier matin , la concession Ford locale m'a injecté la cartographie 9M51-12A650-CJ , CJ de son petit nom , et les résultats sont bluffants . Plus de trous à 4k et 5k , et plus de plafonnement/étouffement après 5k tours/min . Maintenant ça pousse jusqu'à 7k sans discontinuer :mrgreen:

Le truc marrant c'est que Ford ici n'avait aucune info sur cette mise à jour , il a fallu que je leur demande de vérifier dans leur base de donnée. Maintenant ils vont informer les autres possesseurs de FRS2 que cette mise à jour est disponible :lol:

HEU-REUX je suis !!! :mrgreen:

Merci au forum et à ses participants pour la mine d'informations disponibles , sans ça je n'aurai jamais su d'où venait mon problème :lol:

par **hollow972** » 23 Oct 2010 2:26

Ippatsu71 a écrit:Alléluia ! J'ai enfin vu la lumière ( dans mes rétros )! C'est super joussif maintenant
Hier matin , la concession Ford locale m'a injecté la cartographie 9M51-12A650-CJ , CJ de son petit nom , et les résultats sont bluffants . Plus de trous à 4k et 5k , et plus de plafonnement/étouffement après 5k tours/min . Maintenant ça pousse jusqu'à 7k sans discontinuer
Le truc marrant c'est que Ford ici n'avait aucune info sur cette mise à jour , il a fallu que je leur demande de vérifier dans leur base de donnée. Maintenant ils vont informer les autres possesseurs de FRS2 que cette mise à jour est disponible

HEU-REUX je suis !!!

Merci au forum et à ses participants pour la mine d'informations disponibles , sans ça je n'aurai jamais su d'où venait mon problème

Je t'avais prévenu !!! :lol: