La Focus RS II de stef06

[patST]

Perso je resterais sur quelque chose de connu et en dimensionnement standard Ap racing, alcon....)

Tu as l'avantage d'avoir un retour d'expérience énorme, tu peux conserver le freinage ar d'origine sans prob de comportement et surtout les pièces de rechange (joint cache poussière, pistes...) sont dispo très rapidement en France et UK.

Le kit AP et mountune (alcon) c'est déjà du 6 pistons avec piste en 32mm et un diamètre d'environ 370 c'est déjà pas mal et Perso je suis jamais arrivé au bout du freinage sur le nurburgring avec des semis

[focus_fan]

]Bon petites des news de ma rs
pieces en approche :cheers: normalement jeudi je reçois la boite a air carbone AS plenum alu PUMASPEED.
Comme j aime pas attendre j ai trouvé le Plenum chez Monptelier auto racing 1 en stock et au meme prix que chez PUMASPEED  :D 
la boite a air super coût je gagne 200€ dessus  le gas venait de vendre sa focus :( 
Elle ai bientot prête pour le stage 3

Pour le chassi je vais prendre rendez vous a  la STAC ils vont retravailler sur les amortos d origine en changeant les cartouches et on va renforcer le train arriere :D 
Ensuite instalation d un arceau club en alu juste l arriere avec la barre demontable au moins je garde les places arrieres.
Pour les freins toujours pas defini j attends une reponse des states , sinon je partirais sur des KIDO tres connu au japon en compétition sur gtr , supra etc...et top mato la tof parle d elle même. Pour info c est eux qui produise et non une sous marque :D 



http://zupimages.net/up/14/34/guil.jpg

[stef06]

Salut a tous,
bon voila tout ai monté , la boite a air est énorme et le bruit d aspiration le pumaspeed c est monté sans difficulté par contre bien le nettoyer avant de la pose.Finition au top seul souci que j ai rencontré la durite du papillon qui est devenu trou courte de 3cm , a rien comprendre
j ai galèré pendant 4 jours pour faire tenir cette durite merdique, j ai finalement acheté 1metre de silicone que j ai fais a la mesure., viré le synposer et j ai fixé le tout avec un colier inox et ecrou de 13 là au moins sa ne bouge plus
Sinon mon ressentie monté en regime beaucoup plus vite et je trouve que j ai gagné en couple a bas regime.A voir ,dans 1 semaine je pose les injecteurs et nouvelles carto peut etre passage en stage 3 on verra







[/quote]

[rs2896]

Bizarre pour ta durite,il ne me semble pas avoir entendu de soucis de longueur apres la pose du collecteur.. heureusement que c est une droite.

[sebforza]

jolie jolie cette focus

la pipe puma tu l'a payée combien chez montpelier auto racing ? neuve ou d occas ?
et la boite a air ? c une mountune ?

pour les freins ca a l air sympa les kido et en plus c juste motié prix des APracing ou des brembo !

le full glasteint les cale en 20 et les ressort eibach le gps absent car il est vilain....!!! j ai l impression de voir la mienne en bleue sauf qu'elle se barre pas du train arrière la tienne

bonne route et felicitation !!!

[stef06]

Merci sebforza

Le pumaspeeed je l ai pris effectivement chez Montpellier Racing et j ai eu de la chance il etait en stock k

la boite a air carbone est une AS
http://www.autospecialists.co.uk/Stage- ... -1134.html

Pour ton train arriere essaye si tu peux rouler avec d au roues pour voir la comparaison mais à 80% je parirai sur les pneu
sinon peut etre les ressorts eibach car le probleme de ces ressorts sont que l auto penche de l avant contrairement aux HR .
Mais une photo de profil de ton auto deja pour que l on voi la lignée

[sebforza]

Effectivement elle penche de l avant c clair
Mais pas mal de membre les ont ces ressorts (dont toi) et personne n'a mon soucis...
Demain je fais faire une géo complète et après je verrai où j'en suis....

[stef06]

Non du tout j ai les HR justement pour cette raison avant j avais les eibach mais justement elle piquait du nez.Du moins l ancien proprio les avaient les HR sont taré plus dur et descende la rs AV comme AR exactement pareil.

[focus_fan]

http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/ ... 551662.jpg

Je remets a jour la prepa de ma rs
Partie chassi
4 ressorts HR
disque GN
plaquette ferrodo au 4 coins
RBF 600
Tirant moteur renforcer
4 cales 20mm ARTMOTOREN
4 PSS

Partie moteur
collecteur PUMASPEED
boite a air AS carbone
synposer supprimer
ligne d origine modifier sans catback
decata rc racing
injecteur 650cc
gros echabgeur AIRTEC satge 2
dump valve VN
reprog stage 2 evo

a venir gros frein kido 6 pistons et arr 4 pistons
demi arceau alu
Amortisseur d origine retravaillé tarage des cartouches
passage en stage 3
voici la courbe actuel