La Focus RS II de R€N

[Ludovic123]

Ok !

Tu as fait un stage 2 là ?

Je ne suis pas très pour en ce qui concerne les jantes, parce que je les trouvent très belles d'origine Après, chacun ces goûts

Kit AP racing excellent !

En stage 3, ça risque vraiment d'être très limite en motricité sur les 3 premiers rapports .. Donc à voir ! Si tu passes en stage 3, c'est embrayage renforcé obligatoire .. j'ai quand même un peu peur pour la fiabilité à ce niveau.

Oui, ma RS est en stage 2 (380 PS et 570 Nm).
La RS 500 a les jantes noires et j'ai toujours adoré les jantes noires. Je médite donc!
Quant à la fiabilité, ne te tracasse pas pour moi: j'ai confié ma voiture à des professionnels, DES VRAIS!
Pour ce qui est de la motricité, il est certain que c'est moins bon que d'origine, mais ça demeure tout à fait acceptable (le tout étant de "doser") et puis, je ne saurais plus me passer de cette puissance, de cette poussée, de ces sensations, de ce râle... Bref, c'est un avion!

Ok

C'est PROS sont Shiftec ?

Je me demande bien ce que tu vas reprendre après la FRS .. D'ailleurs, quasiment tous les possesseurs se posent cette question (quoi prendre après ?) tellement la voiture est excellente et procure des sensations

[R€N]

Pour les ressorts Eibach, je suis formel: c'est plus confortable/ souple/ mou, mais ceci n'entache en rien les qualité du châssis.

[Ludovic123]

AH c'est super ça !!

Et tu es rabaissé de combien de cm ? Tes ressorts sont de quelle marque ? Tu n'as pas changé les amortisseurs avec ?


Je sais, beaucoup de question mais elles sont toutes liées les unes aux autres

[R€N]

Les pros, c'est bien évidemment ShifTech!

Pour les ressorts, ce sont des Eibach (~ -20/25 mm). J'ai également ajouté les entretoises de la même marque en 20 mm d'épaisseur.

[Ludovic123]

Ok !! Très surpris quand même que c'est plus souple de suspension avec le rabaissement de -20

Excuse moi pour mon ignorance, mais c'est quoi des entretoises ? Quels sont leurs rôles ?

[JP]

Ok !! Très surpris quand même que c'est plus souple de suspension avec le rabaissement de -20

Excuse moi pour mon ignorance, mais c'est quoi des entretoises ? Quels sont leurs rôles ?

Ce sont des cales qui elargisses les voies (roues + à l'extérieur). C'est plus beau, et plus stable en théorie.

[Ludovic123]

Ok !! Très surpris quand même que c'est plus souple de suspension avec le rabaissement de -20

Excuse moi pour mon ignorance, mais c'est quoi des entretoises ? Quels sont leurs rôles ?

Ce sont des cales qui elargisses les voies (roues + à l'extérieur). C'est plus beau, et plus stable en théorie.

Ok !!

Vivement les photos qu'on voient ça de plus près alors

[Ludovic123]

Pour en revenir au amorto, j'ai toujours entendu qu'il fallait les changer si on souhaitant changer ces ressorts ! Est-ce vrai ?

[JP]

Pour en revenir au amorto, j'ai toujours entendu qu'il fallait les changer si on souhaitant changer ces ressorts ! Est-ce vrai ?

Ben techniquement, oui, c'est + que conseillé, vu que l'amorto dorigine conçu pour travailler avec X centimètre avec le ressort d'origine va travailler sur X-2cm avec un ressort court, donc pas top top.

Mais bon, pas mal ont monté juste les ressorts court EIbach, et ils ont l'air plutôt satisfait.

[Ludovic123]

Ok !

Le mieux étant de commander des amorto de la marque Bilstein non ? Apparemment la combinaison Eibach + Bilstein est excellente, mais c'est un peu dur ..

[R€N]

Certes, mais il n'existe encore rien comme amortisseur "sport" (je ne parle pas des combinés filetés) pour la Focus RS Mk2. Sinon, vous pensez bien que j'aurais opté piur cette solution!

[Ludovic123]

Amortisseur Sport ? Tu veux dire quoi par là ? Sinon, les combinés filetés sont parait-il excellent

[JP]

Amortisseur Sport ? Tu veux dire quoi par là ? Sinon, les combinés filetés sont parait-il excellent

Ben des bilstein b6/b8 par exemple.

[Ludovic123]

Ah ok ! ça change quoi par rapport aux combinés filetés ? C'est mieux ?

[jeannot06]

Moi aussi j'aimerais bien la rabaisser mais je le ferais uniquement si Bilstein sort ces PSS14... car pour l'instant ils ne font rien pour la FRS2 et n'ont rien fait d'ailleurs pour la FRS1

De mémoire, les amortisseurs d'origines ont le même tarage que la WRC de 2006 en version Tarmac (goudron).
C'est pour cette raison qu'ils sont très bon...