La Focus RS II de fredrnr

[jeannot06]

Félicitations

Toi au moins tu ne fais pas les choses à moitié

Tu connais la perte de poids total ?

[MAGIC CHRIS 555]

Excellent!!! Une vrai petite utilitaire maintenant! en tout cas toi tu va l'utiliser ta Focus!

Vivement les photos terminée! Tu compte un peu habiller l'intérieur? panneaux carbone, moquette, ... ? Le GPS va plus te servir à grand chose... a part pour t'aider à te rendre sur les circuits

Tu as des vidéos de ta dernière sortie!?

Si ça te dis, le 17 juillet prochain, on a une sortie au mas-du-clos avec le club Subaru, ça pourrait être sympa de s'y retrouver

d'ailleurs les inscriptions on commencè

[Djibfab]

Terrible !

Petite question : pourquoi avoir pris le pack techno alors que tu vas déposer ces options (GPS, etc.) ?

En tout cas bravo, ça va envoyer du gros...

[Cubrik]

C'est dommage de mettre un réservoir de 110 litres et de perdre ainsi le gain de poids apporté par ton travail sur le reste de la caisse.

40 litres de conso, cela n'a rien que de normal sur circuit. Je faisais 45 litres avec ma Sierra, et je fais 35 litres avec ma Focus stock.
Le réservoir d'origine fait 62 litres, donc cela permet de faire largement 100 km sur circuit sans ravitailler et sans risque de déjauger.

Et 100 km de circuit, c'est déjà pas mal. C'est une bonne demie journée de sessions.

A+

[fredrnr]

Salut,

concernant le reservoir, le but etant d'homologuer la voiture il faut de toute façon que je le change et tant qu'a faire autant mettre un 110 L pour eventuellement de l'endurance. Après il suffit de ne pas le remplir à 100% pour ne pas trop prendre de poids....

le pack techno, en effet c'est dommage mais au debut je n'avais pas prévu de la dépouiller mais uniquement de l'utiliser en entrainement "light" sur circuit et ainsi eviter le deplacement avec remorque et tout le reste ....

pour le poids : passage au mine après transformation en utilitaire:1422 kg
dépose de tout le bois et feraille pour le pack utilitaire : - 30 kg
on est donc à 1390 kg avant travaux.
remplacement des sièges : -50 kg version 1 baquet , -40 kg version 2 baquets
dépose habillages, isolations : -30 kg
reste à faire : remplacement vitres (-20kg), dépose clim (-20kg)
remplacement ligne echappement (-10kg)
pose arceau , extincteur +35kg
remplacement jantes, batterie (-20 kg)

on va donc tourner autour des 1270 kg

sachant que le poids mini est de 1200 kg, on devrait pas en être loin, après il y a toujours possibilité de modifier des éléments de carrosserie..

A++
Fred

[Mathiou]

Salut, tu compte faire de la compet ou juste des sortie sur circuit, j'imagine bien la sensation de puissance que tu auras suite a toutes modifs

[fredrnr]

Hello

voici quelques photos des dernières installations :

interieur :

By fredrnr at 2010-05-11


By fredrnr at 2010-05-11


By fredrnr at 2010-05-11

les nouveaux freins


By fredrnr at 2010-05-11

par contre là j'ai du mal à croire que des jantes 18" ne posent pas de problèmes ...
car même si ça rentre au chausse pied, les étriers vont être collés à la jantes et risque de chauffe !!
va donc falloir rester en 19" (pas cool pour les slicks)

la dépose des vitres pour remplacement par Lexan :


By fredrnr at 2010-05-11

nouveaux amortisseurs kw :

By fredrnr at 2010-05-11

va falloir retoucher les ressorts car l'arriere est au mini et il faudrait la descendre d'encore 1 ou 2 cm ..

[Djibfab]

Vraiment excellent.

Je suis l'avancement de ton projet avec le plus grand intérêt. Tous mes encouragements et encore bravo.

[FRSBoy]

Rooo la machine!!! Là ça va le faire, hâte d'avoir tes retours Merci de partager
Toujours partant pour le mas-du-clos le 17-18 juillet?? Tiens plus d'infos http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... 7#p1778782

[fredrnr]

quelques photos du roulage au mans vendredi dernier..
coté freinage, c'est nickel très bon feeling et endurance ok, je vais quand même supprimer les anti brouillard pour refroidir les freins.
Coté chassis, c'est le jour et la nuit, reste à diminuer la hauteur de caisse car elle plonge encore un petit peu au freinage.
Pour le moteur, perte de puissance apres 7 ou 8 tours du très certainement à un surchauffe du turbo...
mais ça avance bien ...
vitres à remplacer d'ici 1 semaine
Arceau prévu pour la fin du mois. ensuite on pourra attaquer le reglage chassis (amort, carrossage,...)
et je vais me pencher serieusement sur la prépa moteur (un peu spécifique car le moteur ne tourne que entre 4000 et 6500 tours ... )
ensuite il ne restera que les éléments de sécurité (extincteur, coupe circuit,....) et le reservoir




URL=http://img526.imageshack.us/i/lemans3640.jpg/][/URL]



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une super journée avec le circuit en exclu pour très peu de voitures : 1 clio cup, 1 radicale et la focus + 4 voitures de bateme qui servaient de chicanes mobiles (1 gallardo, 1 430, 1 gt3 et 1 corvette de L.alphan)..

A refaire (sortie prévue le 29/05) mais cette fois si avec slicks car les 888 ont rendus l'âme (ils ont quand même fait 500 bornes ... pas mal, c'est mieux que les plaquettes arrieres qui sont hs à 3000 kms). faut que je commande des ferrodo pour l'arriere..

A ++
Fred

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[fredrnr]

Rooo la machine!!! Là ça va le faire, hâte d'avoir tes retours Merci de partager
Toujours partant pour le mas-du-clos le 17-18 juillet?? Tiens plus d'infos http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... 7#p1778782

salut,

A priori c'est ok, je pourrai confirmer 2 à 3 semaines avant.
ça sera avec plaisir de rouler avec d'autres ford et de manger de la subaru ..

[focus_fan]

Sacré projet. T'es "courageux" de faire ça sur voiture neuve.
Ca doit effectivement bien envoyer làààà...

[math74]

Que de travail sur cette rs2!!! chapeau

[FRSBoy]

A priori c'est ok, je pourrai confirmer 2 à 3 semaines avant.
ça sera avec plaisir de rouler avec d'autres ford et de manger de la subaru ..

On se tient au jus, ce sera avec plaisir
Par contre faudra me trouver un tabouret car je serais curieux de voir ce que ça donne sur circuit en passager

[ManuRS]

pour le moments tu est d'origine ?