[Admission] Boite à air Mountune

[till0u]

Normalement elle est prévue pour accepter le filtre à air d'origine? Ou alors elle est fournie avec un filtre?

On ne sait pas installer un KN ou BMC dedans alors?

Merci bien

[JP]

Et voilà, admi commandé pour tillou et moi-même (même si j'ai pas encore reçu ma focus )

[isagalaxie]

Normalement elle est prévue pour accepter le filtre à air d'origine? Ou alors elle est fournie avec un filtre?

On ne sait pas installer un KN ou BMC dedans alors?

Merci bien

Le KN classique ne pose aucuns problemes avec aucunes des deux boites à air normalement. C est peut etre different avec un KN X-treme qui demande une bague d adaptation avec la boite à air d origine. Je comparerai les diametres des boites dés reception de la Mountune.

KN classique :



KN X-Treme :

[till0u]

D'accord merci, je saurai normalement mettre le BMC dedans aussi, si pas tantpi j'ai toujours celui d'origine

[till0u]

Et voilà, admi commandé pour tillou et moi-même (même si j'ai pas encore reçu ma focus )

Merci JP

[hollow972]

Si elle est dispo chez Mountune elle va l'être aussi FORD si elle est monté sur la RS.
Dès réception il serait bien de la comparer avec l'origine pour voir si c'est juste le capot et la prise d'air qui change ou si la partie inférieure aussi change.

[Mathiou]

Excuse moi, je vais paraitre pour un imbécile surement mais quelle différence entre un Kn classic et le Kn X-treme?

[till0u]

Le xtreme fait plus de bruit apparement

[Cyril974]

Excuse moi, je vais paraitre pour un imbécile surement mais quelle différence entre un Kn classic et le Kn X-treme?

Et je pense quel permet aussi de laisser ouvert la boite sur le coté tandis que le k&n classique ferme totalement la boite comme celle d'origine donc comme dit tillou ça fait plus de bruit et laisse mieux entrée l'air
C'est ce que je pense lol!!

[isagalaxie]

Excuse moi, je vais paraitre pour un imbécile surement mais quelle différence entre un Kn classic et le Kn X-treme?

Et je pense quel permet aussi de laisser ouvert la boite sur le coté tandis que le k&n classique ferme totalement la boite comme celle d'origine donc comme dit tillou ça fait plus de bruit et laisse mieux entrée l'air
C'est ce que je pense lol!!

C est exactement ça, d ailleurs on le voit bien sur les photos que j ai posté un peu plus haut

[R€N]

Et le X-treme aspire ainsi l'air chaud du compartiment moteur...

[isagalaxie]

Hativement c est ce que l on pourrait penser, maintenant en y regardant de plus prés la tete filtrante se trouve à l opposé du moteur en direction de l aile. Sur certaines voitures de circuit certains préparateurs se contentent d une simple cloison pour isoler le filtre, alors raison pas raison ??? je reste

[R€N]

Il n'y a rien à faire: le filtre aspire l'air (qui est à t° ambiante, donc élevée) du compartiment moteur. La seule solution pour rendre ce type de filtre efficace serait encore de le connecter à un tuyau et de créer une dérivation vers un endroit où il y apport en air frais. De ce point, je reste partisan du principe de l'admission de série (et encore plus de celle de Mountune), qui elle, est en "prise directe". L'air frais est directement canalisé vers le filtre, qui lui, est protégé par la boîte à air.

[till0u]

Certains qui l'ont commandée l'ont ils déjà reçue?

[jmr3i]

Et le X-treme aspire ainsi l'air chaud du compartiment moteur...

mais elle passe dans le turbo qui est encore plus chaud avant d aller a l échangeur
donc pour moi c est ce prendre la tête pour rien , faudrait place des sonde en sortie de filtre et entré d échangeur pour voir si il y a une grosse différence de température entre
filtre dans boite origine=> sortie filtre / entrée échangeur
filtre type admission =>sortie filtre / entrée échangeur

donc voir si le turbo "régule" l augmentation de température dans son passage ou si les différences de mesure se retrouve a l entrée de l échangeur

je ne parle que dans la température d air et non de son passage dans la boite