[Prépa] Cat Back Milltek

par **Djibfab** » 02 Juil 2009 22:01

jeanjean73 a écrit:Päs si tu ne touches pas au Cata. . Tu ne modifies aucunement les performances. A ce stade, c'est juste un accessoire, au même titre que des jantes ou un pare soleil .

Là... là, tu me fais plaisir !!!! :mrgreen:

On est vraiment des gros malades :smoke:

par **Franck2a** » 02 Juil 2009 22:04

Je suis d'accord sur le changement de la ligne, mais la reprog c'est bien pour un fonctionnement optimal.

Je veux dire par la le changement de la ligne n'inclus pas forcement une reprog.

J'ai eu des lignes sur Sub et Evo sans reprog et c'etait impeccable du moins je n'ai perçu aucun changement moteur problématique ou autre, juste une bonne libération générale :wink:

Mais je te comprends, à partir du moment ou on change un element qui touche au comportement moteur le mieux serai de faire une reprog pour tout mettre à niveau.

par **Djibfab** » 02 Juil 2009 22:05

focus_fan a écrit:Mékefaidonc7discussionici? Je divise.

Désolés... Emportés par la passion, on dirait :oops:

par **Franck2a** » 02 Juil 2009 22:06

Le temps que j'ecrive on s'est fait transporté :-D

Franck2a a écrit:Je suis d'accord sur le changement de la ligne, mais la reprog c'est bien pour un fonctionnement optimal.

Je veux dire par la le changement de la ligne n'inclus pas forcement une reprog.

J'ai eu des lignes sur Sub et Evo sans reprog et c'etait impeccable du moins je n'ai perçu aucun changement moteur problématique ou autre, juste une bonne libération générale

Mais je te comprends, à partir du moment ou on change un element qui touche au comportement moteur le mieux serai de faire une reprog pour tout mettre à niveau.

par **focus_fan** » 02 Juil 2009 22:08

Djibfab a écrit:Désolés... Emportés par la passion, on dirait

Pas de soucis. :wink:

Faut juste penser que c'est plus simple de faire des topics pour chaque sujet différent pour pouvoir les retrouver plus tard et pour que ce soit plus clair pour les nouveaux sur le forum. :wink:

par **Djibfab** » 02 Juil 2009 22:11

Tout à fait ! J'y ferai attention, dorénavant :wink:

par **jeanjean73** » 02 Juil 2009 22:34

moi aussi

par **Djibfab** » 06 Juil 2009 20:56

jeanjean73 a écrit:Miltek va sortir un cat back en Y.

Je pense que je vais craquer ... Histoire d'avoir un meilleur son et 15 ou 20 kilos de moins.

Puma speed vont le commercialiser fin juillet .

A part ça (qui n'a aucune incidence sur le comportement moteur puisqu'il vient après cata) elle restera stock.

Voilà a quoi ça ressemble, sauf qu'ils vont le sortir avec des sorties chromées.

Salut Jeanjean ! Il faudra chouffer aussi chez European-Parts, car la ligne Milltek sera dispo aussi chez eux (annoncée à/c du 3 août). Les tarifs chez Pumaspeed étant très rarement compétitifs, ça peut valoir le coup d'attendre pour comparer : http://www.european-parts.net/catalog/product_info.php?products_id=997

par **jeanjean73** » 06 Juil 2009 22:04

Non merci !! European Parts, j'ai déjà donné :roll:

Au moins, chez PumaSpeed, on est sûr de recevoir son colis :lol:

par **Djibfab** » 06 Juil 2009 22:24

Décidément, on en apprend tous les jours ici !

par **jeanjean73** » 06 Juil 2009 22:35

par **trialex** » 06 Juil 2009 22:36

Bon, j'ai deux trois news de chez PumaSpeed !

Le cat-back Milltek Motorsport vu ci-dessus n'est que pour la ST. Le même prévu pour la RS arrivera fin Juillet, et sera dispo avec les sorties titanium

par **Djibfab** » 06 Juil 2009 22:46

Merci pour ça, mais quelle est la plus-value par rapport au post initial de Jeanjean qui nous rapportait les mêmes infos ?

par **jeanjean73** » 06 Juil 2009 22:55

Trialex c'est moi indique :lol:

C'est moi qui lui ai piqué le scoop :oops:

par **Djibfab** » 06 Juil 2009 22:59

T'es un vrai paparazzi, toi ! :lol:

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