Focus RS II - revue de presse

[R€N]

Oui, j'ai hâte de lie ce test!

Pourrait-on éventuellement avoir un scan de l'article d'Auto Zeitung, si quelqu'un l'a en stock?

P.S.: Fab, à quand ta RS 400 by ShifTech dans un magazine?

[Djibfab]

Fab, à quand ta RS 400 by ShifTech dans un magazine?

Je pense que Shiftech Engineering n'a pas besoin de s'afficher dans des magazines pour jouir d'une excellente réputation toute à fait méritée.

[isagalaxie]

Fab, à quand ta RS 400 by ShifTech dans un magazine?

Je pense que Shiftech Engineering n'a pas besoin de s'afficher dans des magazines pour jouir d'une excellente réputation toute à fait méritée.

C vrai mais un peu de pub n a jamais fait de mal et surtout ça permetrait de valider des chronos, voir les gains par rapport à l origine etc... Ameliorer c le but d une prépa, et pour ma part, etant stock coté moteur, je serai trés curieux de voir ceux qu avance Shiftech

[FocusST]

Comparatif Focus RS vs Megane RS vs Scirocco R vs Boxster sur Fifth Gear

Je vous laisse voir la vidéo. Vous n'avez pas besoin de moi pour commenter le résultat lol...

http://www.youtube.com/watch?v=SGaT5obhfHg

[jeannot06]

Merci FocusST pour le lien.

J'ai à peine vu le début et 7,3s pour le 0 à 10 (0 à 62Mph), ils se foutent du monde là

[Kakihara]

c'est plus facile a dire qu'a faire le 0-100 raison pour laquelle j'ai deja dis x fois que sur une traction c'est ridicule
et si on compare ca a une supercar c'est la loose pour une bonne raison une supercar atteint les 100 en 2ème vitesse donc ils sont bien jolis leur temps "elite" mais pour comparer ca a une auto "normale" faut deja rajouter 1 changement de rapport
les motos c'est pire elle les atteignent en 1 vitesse souvent

[JP]

Merci FocusST pour le lien.

J'ai à peine vu le début et 7,3s pour le 0 à 10 (0 à 62Mph), ils se foutent du monde là

Ils ont du se planter. Car passer de moins de 6 secondes à 7.3, c'est bizarre.

[focus_fan]

Communiqué Ford Suisse

FORD FOCUS RS GEWINNT ZUM ZWEITEN MAL IN
FOLGE DIE „SPORT AUTO“-LESERWAHL

• „Sportlichstes Auto 2010“ in der Kategorie Kompaktklasse
• 10.000 Leser des Stuttgarter Fachmagazins stimmten ab

KÖLN, 18. JUNI 2010 – Der Ford Focus RS, 220 kW/305 PS starker Leistungsträger der aktuellen Ford Modellpalette, ist nicht nur in Medienecho und Verkaufserfolgen ein Siegertyp. Auch die Leser des Fachmagazins sport auto sehen ihn wieder ganz vorne: In ihrer „Wahl der sportlichsten Autos 2010“ kürten sie den Ford Focus RS bereits zum zweiten Mal zur Nummer eins in der Kategorie Kompaktklasse.
Das Votum fiel ebenfalls klar aus: 34,8 Prozent der rund 10.000 Leser konnte der Ford Focus RS für sich gewinnen und dabei renommierte Mitbewerber klar distanzieren: Auf Platz zwei folgten der VW Golf R mit 16,0 Prozent und an Position drei der Audi S3 mit 12,7 Prozent der Stimmen.
Chefredakteur Horst von Saurma überreichte die begehrte Auszeichnung am 17. Juni in Stuttgart an Dirk Densing, verantwortlicher Entwickler des Focus RS. „Der Focus RS ist definitiv ein Auto von Enthusiasten für Enthusiasten“, betont Dirk Densing. „Sein Erfolg hat unsere Erwartungen deutlich übertroffen und zeigt, dass die faszinierende Mischung aus Power, Agilität und Alltagstauglichkeit sowohl bei unseren Kunden als auch bei den Lesern der sport auto sehr gut ankommt.“

[isagalaxie]

Merci Focus_fan, j ai fait une traduction par reverso, c est approximatif mais ça aide quand meme à comprendre
FORD FOCUS RS GAGNE POUR LA DEUXIEME FOIS DANS
SUIS le "SPORT LA VOITURE" - L'ELECTION DE LECTEUR

· "La voiture la plus sportive en 2010" dans la catégorie la classe compacte
· 10.000 lecteurs du magazine spécialisé de Stuttgart votaient

COLOGNE, le 18 juin 2010 - Ford Focus RS, 220 kilowatts / 305 CV de forts porteurs productifs Ford actuel la palette de modèle, est non seulement dans l'écho de médias et les succès de vente un type de vainqueur. Aussi les lecteurs du magazine spécialisé le sport la voiture le voient tout à fait devant de nouveau : dans sa(leur) "élection(choix) des voitures les plus sportives en 2010" ils élisaient Ford Focus RS déjà pour la deuxième fois au numéro un dans la catégorie la classe compacte.
Le vote était supprimé(tombait en panne) également clairement : Ford Focus RS pouvait gagner 34,8 pour cent d'environ 10.000 lecteurs pour lui-même et distancer clairement avec cela les compétiteurs renommés : en deuxième position trois suivaient VW le golfe R avec 16,0 pour cent et à la position d'Audi S3 avec 12,7 pour cent des voix.
Le rédacteur en chef Horst von Saurma remettait la mise en relief désirée le 17 juin à Stuttgart à Dirk Densing,

[grognon]

Et elle avait déjà gagné le vote des lecteurs de la sportive de l'année Echappement.
Finalement, les commentaires des journalistes, essayeurs etc c'est bien joli, mais ce qui fait le succès d'une voiture c'est l'estime du grand public cad celui qui les achète !
Et sur ce point, la FRS2 fait un carton

[focusrs16]

essai de la focus rs 500 sur la revue echappement du mois de juillet !!
tres interessant l essai

[isagalaxie]

Essais comparatifs Magazine Echappement : RS de Serie - RS Digiservices ( Dijon Auto Racing) - RS 500
http://www.casimages.com/img.php?i=1006 ... 797155.jpg

[nordlead75]

je l'ai acheté et c'est élogieux pour la rs500

[RCdevRS]

le premier vrai article a ma connaissance avec un vrai éssai de la part du magasine concerné, avec des photos a l'appui et tout le reste, ca change des autres qui 'pour l'instant' n'ont pas fait ou ne feront jamais d'éssai via leurs éssayeurs!

en revanche je suis carrément sur le c.. en voyant les perfs d'accel, deja la frs2 en 6.2 voir + au 0 a 100 et la, la rs500 la meme avec 45 chevaux de +

s'ils ne sont pas arrivé a faire meiux que ca, ca craint quand meme (il y a des limites et des surprises entre les données constructeurs et les éssayeurs) mais la

[Kakihara]

les chevaux ne servent pas a grand chose sur le 0-100, le plus important c'est
1) le temps que l'auto met réellement à se "lancer" (le 20m ou 60ft pour les US) donc éviter le patinage d'embrayage,pneus etc..plus il y a de chevaux plus c'est difficile sur une traction avant
2) tirer la 2ème au max pour atteindre les 100km/h avec si c'est possible sur la RS (7300trs sur une evo 9, rupteur vers 7500)
autant sur la FRS1 que l'evo je perd environ 0,6s en montant un rapport, zone ou la vitesse stagne pendant le changement de vitesse, pour vous faire une idée de l'impacte de devoir passer les 100 en 3ème au lieu de la 2ème

le 0-200 est plus intéressant et c'est pas fameux 21,3 quand on voit que la remap de wolf racing faisait 18.x avec 360ch...18s ca ressemble plus a 360ch que 21+ à 350 si vous me demandez mon avis...(valable pour la RS500 et la digiservices d'ailleurs)