La Focus RS II de R€N

[R€N]

Non, je n'aurai plus besoin des entretoises (du moins, avec ce train de jantes).

Les KW variante 3 sont en effet des combinés filetés qui sont réglables en compression, détente et hauteur.
http://j-w-racing.co.uk/product.php/655 ... cus_rs_mk2

[Ludovic123]

Super, merci pour lien; assurément un super produit

Ok pour les entretoises, cela soulagera certainement un peu tes roulements, qui doivent avoir mal avec les entretoises ..

[Redline]

Je trouve magnifique ce topic est tres interressant!

et je trouve ce forum vraiment technique comparé a ce que j ai pu connaitre sur d autre forum de caisses!

REN, continue de nous faire rever avec ton monstre!!!!

[Djibfab]

REN, continue de nous faire rever avec ton monstre!!!!

Voilà bien une phrase dangeureuse, à ne surtout pas sortir de son contexte, sous peine de voir débarquer la Grande Lulu à Perwez !

[Ludovic123]

[furious]

Merci à tous!

Non, je n'ai que les paillassons avant et... ils sont entièrement noirs.
Pour le rôdage, mon vendeur m'a confirmé avoir reçu des instructions de Ford, disant que durant les 3000 premiers kilomètres, il ne fallait pas dépasser 3000 tr/min et qu'une fois les 3000 Km accomplis, il fallait repasser à la concession pour un petit check-up.

ben moi ont ma rien dit pas de rodage spècifique rouler tranquille pendant 1500 bornes et un pote a moi qui la achetè chez un vendeur de voiture de prèstige lui a carrèment dis pas de rodage la voiture et dèja rodè en gros chacun fais comme il veut...

[Michel]

Moi je suis de c'est avis,,, c'est com une femme

[vinc]

tout en douceur au début et puis bien vu michel

[gilou panizzi]

Tu nous diras au apssage comment tu as réglé ta Rs car c'est ce qui me stress un peu avec ce genre de suspension... A savoir le fait de réussir à trouver un bon compromis avec tous ces réglages!

PS: les bleues sont les plus belles

[Cubrik]

C'est ce que disent plusieurs possesseurs de RS qui ont des KW v3.
La solution : acheter des KW v1. Ils sont préréglés, et bien moins chers.

A+

[Ludovic123]

Ce qui a de bien avec les KW V3 c'est qu'apparemment la compression, détente et hauteur se règle indépendamment .. En tout cas, les combinés filetés Bilstein sont encore plus dur à régler que les KW !

[JP]

C'est ce que disent plusieurs possesseurs de RS qui ont des KW v3.
La solution : acheter des KW v1. Ils sont préréglés, et bien moins chers.

A+

Je savais pas que ca existait pour FRS. Mais le chassis d'origine est si bon et bien conçu que j'aurai peur de plus faire mal que bien.

[Cubrik]

Le premier avantage des KW (comme les autres combinés) c'est le réglage en hauteur à ta convenance, ce qui apporte un plus en tenue de route.
Et aussi la possibilité de régler la répartition des poids par roue, et ça, pour ceux qui font du circuit, c'est important.

A+

[R€N]

Dans tous les cas, une supension filetée (KW v1, v2 ou v3) sera meilleure qu'une suspension d'origine, aussi bonne soit-elle. La technologie d'un combiné fileté (qualité des matériaux, réglages prédéfinis en usine par les ingénieurs, ...) surclasse celle d'un amortisseur conventionnel. Ce type de suspension nécessite il est vrai un bon montage et de bons réglages de base (hauteur/ dureté), mais il ne sert souvent à rien de se casser la tête avec 36 combinaisons différentes. Les KW sont tellement bien développés qu'il suffit souvent de les poser et de régler la hauteur. Il est vrai que la suspension de série de la RS est excellente, mais pour ma part, je ne peux plus me permettre de rouler avec ce set-up! Je sens clairement que "ça ne suit plus"!

[isagalaxie]

Vraiment une magnifique video de Shiftech avec ta RS , j arrete pas de la regarder

http://vimeo.com/15078651