La Focus RSII de TOMS RS

par **Franck2a** » 08 Nov 2009 22:00

Oui de toute façon si personne se lance on avancera jamais... moi ce qui me fait peur c'est pas le moteur, mais plutot la boite, avec un couple pareil elle va morfler 3x plus vite c'est certains, beaucoup d'autres organes aussi... mais pour le moteur je pense qu'il encaisse sans soucis et est réputé pour être un moteur costaud.

L'avenir nous le dira :wink:

par **Djibfab** » 09 Nov 2009 0:12

Avec 600Nm de couple, ça va tellement vibrer que le levier de vitesse va se prendre pour un godemichet ! :lol:

Mais si la préparation est sous garantie, gageons que les Allemands savent ce qu'ils font tout de même.

par **will958** » 09 Nov 2009 0:33

400ch et 600nm, a oui quand même! La boite va faire le saut dans peu de temps, le différentiel va morfler!
Je me vois bien arriver a ma concession:
< bjr Monsieur, c'est pkoi?
_ ben écoutez j'ai un petit soucis avec ma RS, j'arrive plus a passer les vitesses
_ ha ben on va regarder ça
_ je vous ai pas dit mais je lai légèrement préparer
_ ha oui commen ça
_ ben chez un préparateur allemenand, elle a ligne complète, boite a air carbone avec filtre qui va bien, échangeur et une bonne remmap par dessus
_ et ça vous donne quoi
_ ben 600nm et 400ch
_ ha oui quand même, c'est même pas la peine que j'appelle Ford. Ils vont me dire que le véhicule est prévue pour 300ch mais pas pour 400ch

par **Nico1110** » 09 Nov 2009 1:29

par **MikeRR** » 09 Nov 2009 10:00

Bon apres une EVO IX ca tient aussi sans soucis avec une prepa de 100cv en plus...
Parcontre faudra a mon avis baisser les intervalles de de service a 10k km sur la RS avec une prepa pareille.

par **jeanjean73** » 09 Nov 2009 10:10

Superchips propose également ce genre de prépa pour 3823 €

http://www.superchips.co.uk/index.php?o ... Itemid=134

puis la courbe

http://www.superchips.co.uk/curves/Focu ... %20SCC.pdf

On ne sait pas ce qu'ils changent, mais une chose est sûr c'est que les injecteurs d'origine fonctionnent presque à leur limite sur la RS. Donc obligation de les changer. Et pour les alimenter ils montent également une plus grosse pompe à essence. De plus, leur prépa se fait uniquement chez eux en UK.

Perso, je ne ma harsarderais pas dans une telle prépa ...

Autant acheter une bonne 996 turbo d'occas plutôt que d'aller chercher les limites d'une mécanique ...

par **Nico1110** » 09 Nov 2009 21:12

Perso, moi je pense qu'en faisant une prépa. faudrait se limiter à ~ 350cv pour rester dans le raisonnable...

par **TOMS RS** » 09 Nov 2009 21:13

will958 a écrit:400ch et 600nm, a oui quand même! La boite va faire le saut dans peu de temps, le différentiel va morfler!
Je me vois bien arriver a ma concession:
< bjr Monsieur, c'est pkoi?
_ ben écoutez j'ai un petit soucis avec ma RS, j'arrive plus a passer les vitesses
_ ha ben on va regarder ça
_ je vous ai pas dit mais je lai légèrement préparer
_ ha oui commen ça
_ ben chez un préparateur allemenand, elle a ligne complète, boite a air carbone avec filtre qui va bien, échangeur et une bonne remmap par dessus
_ et ça vous donne quoi
_ ben 600nm et 400ch
_ ha oui quand même, c'est même pas la peine que j'appelle Ford. Ils vont me dire que le véhicule est prévue pour 300ch mais pas pour 400ch

et bein si ca casse ca casse... tampi pour moi!!!

par **TOMS RS** » 09 Nov 2009 21:15

Franck2a a écrit:Oui de toute façon si personne se lance on avancera jamais... moi ce qui me fait peur c'est pas le moteur, mais plutot la boite, avec un couple pareil elle va morfler 3x plus vite c'est certains, beaucoup d'autres organes aussi... mais pour le moteur je pense qu'il encaisse sans soucis et est réputé pour être un moteur costaud.

L'avenir nous le dira

bein je te cacherais pas que ça me fais peur aussi, mais qui ne tante rien n'a rien, d'un coté je me dis que c'est des pros et qu'ils savent s'qui font....

par **Franck2a** » 09 Nov 2009 21:33

Oui bien sur ce sont des pros, comme je le disais ce qui me rebute c'est le retour d'experience, 400cv et 60mkg ça plairait à beaucoup de monde, mais comme on a pas encore assez de recul je laisse au plus courageux le soin de tester et approuver d'abord :wink:

En tout cas ça risque d'être impressionant à conduire comme machine

par **TOMS RS** » 11 Nov 2009 19:23

Voici un lien ou on peur voir ma RS
http://www.mcchip-dkr.com/chiptuning-fu ... us-rs.html

par **MikeRR** » 11 Nov 2009 19:33

Tres belle!
Je crois les sorties Milltek sont les plus belles a mon gout.

Parcontre assez special la courbe.

par **Kakihara** » 11 Nov 2009 20:25

c'est en fonction des km/h donc c pas 100% comparable a des trs/min j'imagine

un gros pic de pression et apres ils diminuent bah c possible
maintenant si on me dit qu'il sortent ca avec 1,6b je rigole

par **Cedric224** » 11 Nov 2009 20:30

ça doit se conduire façon TDI now ?

par **Franck2a** » 11 Nov 2009 20:33

Trés belle RS TOM :wink:

Et les sorties Milltek sont effectivement les plus belle car elle gardent le look origine, dommage pour le prix car ils se gavent quand même sur cet echappement, on paie plus chèr le système pour RS2 que celui pour GT-R par exemple... bref c'est un peu HS :-D

Sinon les courbes sont assez spéciale 2 beau gros pics assez prononcé, qui te font atteiendre tes valeur max mais qui rechute assez sec par la suite :wink:

Sinon que peux tu dire de la voiture ? tu as pu essayer, c'est méchant j'imagine maintenant

Et le son de la milltek tu en pense quoi ?

Voilà beaucoup de questions

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