R€N a écrit:C'est une question d'efficacité (et avec 380 Hp, je pense que ça se justifie), mais également une question d'esthétique! Quoi de plus beau que de beaux étriers 4 ou 6 pistons peints couplés à de beaux disques percés et / ou rainurés?
Pour qq qui connait lemode d'emploie ,il faut bien ca pour jouer avec 380cv dans du sinueux et du vite avec des freinages appuyer et encore pas avec du Ferodo DS2500
Maintenant si c'est juste pour frimer sur le Boulevard a faire des accélérations et freiner devant les filles