Focus RS500 - topic officiel

[Djibfab]

Oui, tu as raison. Il est inutile de chercher à démontrer l'évidence-même. La RS500 n'a pas ses chevaux, point final.

[math74]

Vous passer votre temps à dénigrer la marque de votre voiture, vous avez toujours le droit de vendre vos chiottes...
Je pense qu'il y'a des gens qui sont passé à autres chose que : celui qui pisse le plus loin, qui a la plus grosse...Etc et qui n'achète pas une voiture seulement si elle a 350ch et pas si elle en à 346....

[Djibfab]

C'est pas la peine d'en faire un fromage : ça va rentrer dans l'ordre, comme pour la RS2. C'est juste dommage que Ford n'ai rien appris de ses erreurs, les proprios de RS500 auraient gagné du temps.

[JP]

Vous passer votre temps à dénigrer la marque de votre voiture, vous avez toujours le droit de vendre vos chiottes...
Je pense qu'il y'a des gens qui sont passé à autres chose que : celui qui pisse le plus loin, qui a la plus grosse...Etc et qui n'achète pas une voiture seulement si elle a 350ch et pas si elle en à 346....

Aucun rapport avec celui qui a la plus grosse. Juste que si tu achètes une voiture avec X chevaux (que ce soit 150, 200, 300 ou 400), tu es en droit d'attendre d'avoir tes X chevaux ou même X - 3-4%, mais pas 10% de puissance en moins que annoncé, c'est tout.

[focus_fan]

Oui, tu as raison. Il est inutile de chercher à démontrer l'évidence-même. La RS500 n'a pas ses chevaux, point final.

Voilà.

[isagalaxie]

Bon le principal c est de bien s amuser avec. Je l avoue je n ai pas la plus grosse, ceci dit, elle passe plutot bien partout sans trop déraper...... ma belle

[math74]

j'espère quand même qu'elle glisse aussi

[hollow972]

Je souhaiterais attirer votre attention sur une chose.
Je ne dis pas que FORD n'a rien a voir dans l'histoire mais je me pose la question differement.

Sur la RS 500 nous avons le même moteur que sur nos RS2 a quelques détails près :
- Boite a air
- Pompe a essence
- Downpipe
- Echangeur
- et une gestion electronique.

Chers forumistes, ma question est simple. QUI EST A L'ORIGINE DE CE KIT ET DE CETTE GESTION ELECTRONIQUE ?

Tout le monde le sait : La réponse est MOUNTUNE !!!!

A mon avis c'est bien là ou ya un probleme parce que c'est eux qui on développé ce pseudo kit et cette cartographie pour pousser la puissance à 350 Cv...
Il n'y a pour moi que Mountune qui serait majoritairement responsable des piètres performance de cette RS500 qui aurait dût s'assurer que leur "attrape pigeons" permette au RS500 d'avoir les 350 cv sous le capot car avec simplement l'echangeur Pro Alloy et une bonne gestion presque tout les préparateurs sortent + ou - 350 Cv sur une RS2 Classic.
Faut pas s'etonner que les developpement MOUNTUNE soient garantie.

Voilà à mes yeux ou est le problème...

@ Bientôt

[Djibfab]

Salut Hollow972 !

Je me suis fait la même réflexion que toi mais pour moi, c'est bien Ford qui est responsable : Mountune n'a qu'un rôle de sous-traitance dans la RS500 et c'est bien Ford qui est responsable de ce projet et qui en assure la commercialisation ! Donc, même si Mountune a développé ce kit très, très mou du genou, c'est à Ford de rendre des comptes.

Dans tous les cas, l'excellente réputation de Mountune risque d'en prendre un coup...

[focus_fan]

Comment tirer des conclusions à partir d'une seule mesure, sur une seule voiture et sur un seul banc? Soyons sérieux messieurs.
Peut-être que l'avenir nous dira qu'effectivement il y a un manque de puissance sur certaines (toutes?) FRS500 mais il faut éviter de tirer des conclusions trop hâtives.

[faber]

Bonjour a tous , FORD DOIT ASSURER AVANT LA LIVRAISON A LEUR CLIENT LA PUISSANCE ANNONCE UN POINT C EST TOUT. ILS ONT OBLIGATION DE RÉSULTA .ET PRENDRE A LEUR CHARGE LES FRAIS ENGENDRER PAR LEUR CLIENT POUR LES CONTRÔLE EFFECTUE SUR BANC SI CV SONT PAS LA .

[Simon.C]

Messieurs possesseurs de RS500 à vos bancs de puissance

PS: Je suis tout à fait d'accord avec Nuno, une mesure n'est pas suffisante pour faire face à Ford... Une mesure permet juste de proposer aux autres de tester leur voiture sur un banc...

Gardez une copie du passage, et présenter là à votre concession.

[grognon]

Vu le succès de la RS500, ça m'étonnerait que Ford soit très sensible et actif face aux récriminations éventuelles de propriétaires qui estiment qu'il leur manque des chevaux.
C'est davantage un collector (je doute que les utilisateurs la mettent souvent sur circuit) et sa valeur restera haute même avec -20 cv.
Dans le pire des cas, si un proprio est très mécontent, il peut la mettre en vente, il devrait avoir pas mal de réponses

[Djibfab]

C'est davantage un collector (je doute que les utilisateurs la mettent souvent sur circuit) et sa valeur restera haute même avec -20 cv.

Ouais en somme, il lui faut un garage bien éclairé et quelques accessoires de goût choisis avec soin (une photo de Jost Capito encadrée sur le mur, une paire de gants Sparco posée négligemment sur le volant, des bottines Alpinestars trônant sur un beau paillasson Ford Team RS...). Quant aux keyfree, ils dormiront dans le coffre-fort, avec les bijoux de Madame jusqu'à la revente. Avec un aussi joli bibelot, il y a de quoi se la péter lorsqu'on invite des potes à l'apéro : "Eeeeh Marcel ! Ressers-toi un Ricard et viens voir un peu c'que j'ai dans l'garage !"

[eric007]

bjr

pour ma part j'ai pris la RS 500 pour son coté '" collector" et son look plus que pour sa puissance en principe superieure a la RS2.
je fais partie de la majorité des clients qui la mettront jamais sur un circuit, et qu'elle fasse 330/340 ou reellement 350 ch, je ne suis pas capable surement de faire la difference, sauf sur un banc et avec mon ancienne type R de 200 CH, sur les petites routes sympa la puissance de la voiture etait largement suffisante pour un conducteur Lambda.
je ne doute pas par contre que si on rale un peu chez ford france, on nous mette une carto differente s'il s averait que toutes les rs 500 n ont pas effectivement leur puissance..
je dois recupere la mienne d'ici le milieu de la semaine prochaine
@plus

eric 007