[Prépa] ShifTech Engin. - Belgique/ Tours/ Luxembourg/ Lyon

par **eldeglinguoRS** » 29 Déc 2009 23:18

Voilà le dernier mail que j ai reçu aujourd hui;

Our test car has a development PCM so we can download to it. We are
finalising a download method compatible with the primary boot loader in the
factory PCM. We have the tune files done - its download that is the issue
and we don't want to release without obdii, otherwise everyone else will
copy the tables that we use.

par **yann13** » 29 Déc 2009 23:50

Ca serait les seul à ne pas ouvrir..un gard qui a uen RS super preparée a 400ch est bon client de Dreamscience et il avait entendu oui dire qu'ils n'ouvraient pas le boitier...et que pumaspeed savait en faire autant et qu'il ne le faisait que dans ses locaux pour garder le savoir faire pour sa clientele...bref à voir...
MAis je pesne que du boulot propre pour ouvrir le boitier n'est pas si dramatique que ça...à moins de tout redémonter à la loupe..

par **focus_fan** » 30 Déc 2009 0:55

Ce topic est dédié au travail de Shiftech donc merci de ne pas parler d'autres préparation sur ce sujet. Ca évitera aussi les prises de bec ou autres incompréhensions. :wink:

par **robixfr** » 30 Déc 2009 3:13

eldeglinguoRS a écrit:Le top serait d'avoir un bluefin, copier sa carto dans le bluefin, faire la reprog sur le banc, et mettre cette carto dans le bluefin comme ça la reprog serait faite sur banc et on pourrait revenir en stock quand on le veut. Donc il n'y aurait aucun désavantage et tout les avantages serait pour le consommateur.. A méditer

Honnêtement, si le bluefin ne nécessitait pas l'ouverture de l'ECU je l'aurai déjà commandé mais à quoi ça sert de remettre la carto stock en cas de problème si après ils voient que l'ECU a été dessoudeé et ressoudé?

Je suis en contact avec Dreamscience et eux sont capable de reprogrammez via la prise ODB par contre ils sont en phase de test et déjà 9000 kms d'effectué sans souci. Ils ne peuvent pas donnés une date de sortie mais ça sera style stratagem ULTRA qui fait aussi fonction de mini ordinateur reprenant toutes les infos du véhicule...

Il ne faut pas désouder c'est du BDM (des pin qui viennent se poser sur le calculateur).
Sinon Dreamscience ça fait +/- 3 mois qu'ils disent pareil !

par **robixfr** » 30 Déc 2009 3:15

yann13 a écrit:Ca serait les seul à ne pas ouvrir..un gard qui a uen RS super preparée a 400ch est bon client de Dreamscience et il avait entendu oui dire qu'ils n'ouvraient pas le boitier...et que pumaspeed savait en faire autant et qu'il ne le faisait que dans ses locaux pour garder le savoir faire pour sa clientele...bref à voir...
MAis je pesne que du boulot propre pour ouvrir le boitier n'est pas si dramatique que ça...à moins de tout redémonter à la loupe..

Je mets au défi un expert qui peut voir que l'écu a été démonté

par **robixfr** » 30 Déc 2009 3:16

focus_fan a écrit:Ce topic est dédié au travail de Shiftech donc merci de ne pas parler d'autres préparation sur ce sujet. Ca évitera aussi les prises de bec ou autres incompréhensions.

Merci à toi

par **eldeglinguoRS** » 30 Déc 2009 10:28

Pardon d'avoir parlé d'un autre préparateur et merci de répondre à toutes nos questions. Par contre il ne faut pas oublier qu'une voiture à passé 50'000 chf ou 33'000 euros, c'est de l'argent et flingué sa garantie c'est pas le but. Parce que même si je suis sûre qu'en cas de casse moteur la reprog n'y est pour rien, Ford en profitera pour rien couvrir. Pour nous en Suisse, il nous faudrait un Shiftec à Genève. Pensez-y

par **R€N** » 30 Déc 2009 13:36

SRS a écrit:
R€N a écrit:SRS, tu es déjà allé chez ShifTech, ne fût-ce que pour leur rendre une petite visite?

Non, pas encore, mais je compte y passer très bientôt
Faut dire que tu m'as sérieusement donné envie...

Et bien voilà pourquoi tu n'as pas encore craqué! :lol:

par **guymauve** » 31 Déc 2009 0:40

HEllo,

Pitite question :

- Quelles sont les différences entre les différentes lignes que vous proposez ?

Que conseillez-vous ?

Bonne journée.

par **Mathiou** » 31 Déc 2009 11:21

guymauve a écrit:HEllo,

Pitite question :

- Quelles sont les différences entre les différentes lignes que vous proposez ?

Que conseillez-vous ?

Bonne journée.

+1 pour la question, je me demandais ce qui etait le mieux, full Mongoose, full Milteck?

par **till0u** » 31 Déc 2009 11:43

Elles passent au Controle Technique ( Belge ) avec une de ces lignes?

Bien à vous.

Site internet · par **Dimitri** » 31 Déc 2009 12:04

Elle doit passer au controle technique belge si tu as les papiers d'homologation si ce n'est pas le cas ce sera difficile à moins de connaitre quelqu'un sur place :wink:

J'ai fait reprogrammer ma Mini chez Shiftec il y a 1 an et je n'ai pas de soucis contrairement à d'autres personnes qui ont le même véhicule et qui sont passés par d'autres personnes.
Quand j'aurai ma FRSII elle passera rendre visite à LLN :-D

par **RS MOTORSPORT** » 31 Déc 2009 12:15

[quote="Dimitri"]Elle doit passer au controle technique belge si tu as les papiers d'homologation si ce n'est pas le cas ce sera difficile à moins de connaitre quelqu'un sur place :wink:

Pour passer le CT Belge , la ligne doit bien avoir une Homologation ..

par **marlin** » 31 Déc 2009 12:38

tu peux mettre 1 ligne,mais elle ne doit pas etre decatalyser :wink:

il regarde ton pic de pollution,c est tous

et sur 1 nouvelle rs2 tu es tranquille 4ans :-D

avant le passage!

meme si tu veux decataliser,tu gardes ta ligne d origine ,que tu remettras au passage du ct :wink:

par **till0u** » 31 Déc 2009 14:12

Oui je sais ça

Ma crainte est plus si contrôle de police il y'avait et qu'il souhaiterai vérifier avec un sonomètre et qu'il exige un repassage au C.T voila quoi :evil:

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