[Freins] Kit de freins Tarox

par **Nico1110** » 02 Sep 2010 23:38

Tout le monde s'y met, voilà que la société italienne Tarox, connue dans le domaine des course, mais aussi dans le "tuning" a developpé 3 kit de freins différents pour notre FRS2

:

Brake Upgrade Kit for Mk2 Ford Focus RS
30.08.2010

The latest Ford Focus RS Mk2 hasn’t been around very long but it’s already coming in for some serious modifications.
In order to keep all that extra power in check – after a long search to get our hands on a rare Focus RS , we have introduced two very effective brake upgrade kits for the car.
The first kit – KMFO0985 contains a pair of B34 10 GT Calipers and 345x28mm grooved and heat treated discs, along with brake pads, braided hoses and adapting brackets.

If you need even more stopping power then TAROX can offer the KMFO0982 kit, which has the TAROX B360 10 Pot Calipers teamed with 370x28mm grooved and heat treated discs.
As you can see from the picture, despite the large diameter discs this kit will still fit within the standard RS wheels.
For further information contact TAROX using the appropriate contact form.

Introducing TAROX B360
27-05-2010

TAROX already offers an extensive range of calipers in a multitude of sizes, yet they have identified a need for a high performance caliper for use with 360 to 375mm diameter, 60mm wide discs.

The new B360 10 piston caliper fits the bill perfectly.

The B360 is certainly a big caliper, but despite its size, it just weights 3.6 kg.
It combines fast reacting braking with durability, and isn’t too hard on your discs. This callipers has been designed for intensive race and fast road use and is therefore ideal for cars used both on the road and on trackdays.

Unlike dedicated race calipers no dust caps are required to switch from race to road. It is just a matter of swapping to the appropriate pads.

The 10 piston arrangement ensures the pistons are laid out in the most effective position to deliver the smoothest and most powerful braking action for this size of disc.

The calipers are supplied in an anodised finish which will keep them looking good for
a great many years to come.
You can opt for a sober hard-anodised grey finish or, for something more
dramatic, black gold, blue or red anodised finishes are available.

The B360 calipers can be specified as part of TAROX big brake conversions using 360-375mm discs.

La description en italien est un peu plus complète, mais là on en apprend déjà pas mal..

Donc comme écrit, dispo. sur demande en or, rouge ou bleu anodisé et comme vous l'aurez remarqué ce sont des kits 10 pistons :

http://en.tarox.com/products/racing-brake-calipers.html# La 2ème depuis la gauche, tout en bas.

Suis en attente pour le prix, je vous en donnerai des nouvelles dès que je sais quelquechose..

par **Djibfab** » 03 Sep 2010 0:28

Merci beaucoup Nico, c'est toujours intéressant d'avoir des nouveautés en kit gros freins pour pouvoir comparer les différents produits. Mais le kit AP Racing semble vraiment difficile à détrôner. Perso, je serais partant pour installer un tel kit sur ma machine, mais ce qui me bloque (outre le prix), c'est le fait qu'ils ne soient pas homologués pour le contrôle technique. Une aberration, surtout lorsqu'on sait qu'ils sont montés d'origine sur d'autres voitures, mais c'est comme ça. La galère, quoi... :twisted:

par **Nico1110** » 03 Sep 2010 22:36

De rien Djibfab !

C'est à dire que pour vraiment se rendre compte, il faudrait pouvoir les avoir en main et là on se fait une idée concrète...Mais pour moi ce kit est un excellent produit, la réputation de Tarox n'est plus à faire en Italie, d'ailleurs leurs bureaux internationaux sont en Grande-Bretagne..
Tout ce qui manque c'est le prix, ce qui permettra de comparer ce qu'offre une marque ou l'autre pour quel tarif...

Moi aussi un kit comme ça me tente, mais ici en Suisse c'est effectivement la galère pour l'homologation (Alors que comme tu dit de 1, c'est monté en série sur d'autres voitures et de 2, ça améliore le freinage, et par conséquent la sécurité...c'est tellement c** :pff:

)

par **till0u** » 03 Sep 2010 22:55

10 pistons, c'est abuser ça quand même ! :eek:

par **Djibfab** » 03 Sep 2010 22:58

Salut Pierre !

J'ai également été assez surpris par ce détail ! :lol:

par **Nico1110** » 03 Sep 2010 23:19

Ils aiment faire dans la démesure, il existe chez eux des kits 16 pistons, à titre d'exemple :mrgreen:

:

par **isagalaxie** » 03 Sep 2010 23:24

Trés beau kit nico, 10 pistons, trés grands disques, rien à dire sinon que c est magnifique

Une réputation c est bien, mais quid de l efficacité et de l endurance??? Pas encore de retour de la presse spécialisé sur la qualité de ce kit RS2. S il est si bon que ça, un test ne va pas tarder, c est evident

En tout cas ton post est fort interessant, à suivre....

par **Ludovic123** » 04 Sep 2010 0:28

till0u a écrit:10 pistons, c'est abuser ça quand même !

C'est clair :lol:

Déjà avec les AP racing 6 pistons tu enterres la Focus dans le Sol, alors avec 10 .. :eek:

par **Djibfab** » 04 Sep 2010 0:50

...tu trouves du pétrole ! :lol:

par **Ludovic123** » 04 Sep 2010 9:53

Bien vu

par **eteedy** » 04 Sep 2010 10:08

Pour le prix y'a déjà ça : http://j-w-racing.co.uk/section.php/2172/1/tarox

par **Djibfab** » 04 Sep 2010 10:23

3660 € sans les frais de port, ça décoiffe, ça scalpe ! Mais c'est du super-matos... Je ne te remercie pas de me tenter de faire une folie ! :evil:

Pour ma part, je resterais sur du AP Racing, car leurs perfs me suffiraient largement et leur look est vraiment top-moumoute. Avec de belles durites aviation Goodridge... Ca y est, ça me reprend ! :roll: