FRST

Hello

vu la difference de choix entre les slicks 19" 1 seule gomme et les 18" 6 types de gommes differentes ... y'a vraiment un interet à passer en 18
qui a tenté l'eperience avec des disques de 362 mm?
avec quelles jantes et quels sont vos retours (pas de frottements, chauffe,...)
en + cela permet de tirer plus court et de reduire un peu ce pb de boite trop longue en 5 et 6

thanks !!

J'ai le kit Ap racing 6 pistons vendu par GGR http://www.grahamgoode.com/website/part ... em=GGF540B

Cela ne passait pas avec les jantes d'origine (les batons tapaient dans l'étrier, mais avec des jantes de mégane RS R26 et actuellement avec mon OZ ultraleggerra cela passe.

J'ai 1 mm entre l'étrier et les plombs

Moi, j'ai le kit AP Racing, et ça passait sans problèmes avec mes jantes hiver MAM en 8x18 ET45.
J'envisage d'ailleurs de passer également en TD Pro Race 1.2 8x18" avec pneus Federal 595RS-R pour la piste.

patST a écrit:J'ai le kit Ap racing 6 pistons vendu par GGR http://www.grahamgoode.com/website/part ... em=GGF540B

Cela ne passait pas avec les jantes d'origine (les batons tapaient dans l'étrier, mais avec des jantes de mégane RS R26 et actuellement avec mon OZ ultraleggerra cela passe.

J'ai 1 mm entre l'étrier et les plombs

Disons aussi qu'à l'origine l'ET de la ST (52.5) et de la RS (60) sont légéremment différents
Cela passe au mm c'est le cas de le dire, c'est un ET50 ???

R€N a écrit:Moi, j'ai le kit AP Racing, et ça passait sans problèmes avec mes jantes hiver MAM en 8x18 ET45.
J'envisage d'ailleurs de passer également en TD Pro Race 1.2 8x18" avec pneus Federal 595RS-R pour la piste.

Tu es déjà en 19" TD si mes souvenirs sont bons non ?

R€N a écrit:Moi, j'ai le kit AP Racing, et ça passait sans problèmes avec mes jantes hiver MAM en 8x18 ET45.
J'envisage d'ailleurs de passer également en TD Pro Race 1.2 8x18" avec pneus Federal 595RS-R pour la piste.

salut
les TD en 18 " tu les as déja testés ? c'est en ET45 ?

Ca passe au millimétre sur le diamètre et non en latéral

Juste une remarque au niveau de la place entre l'étrier et les jantes,

Il faut faire très attention car dans un usage piste, la jante est soumise a de gros efforts, et j'ai peur que l'étrier touche la jante sur certain appui. ( ce que je dis est un fait réel d'un amis a moi qui est passé avec du 4 pistons et des jantes en 15 et il avait bien 1mm voir un poil plus d'ecart ).

Non, mais j'y compte bien!

Et je ne m'en fais pas trop pour ça!

http://www.garaget.org/?car=155558&image=1822985

Ca passe sans soucis, j'ai essayé aujourd'hui.