FRST

Pour ma part et concernant les echappements , j'ai toujours travailler avec les personnes de chez Mongoose pour les Cosworth clients et les miennes , mais aussi pour les Toyota GT4 Subaru et Mitsubishi etc...

Et comme ont ne change pas une equipe qui gagne .. je continue a vendre du Mongoose , car cette marchandise est nickel


Pour ma part , j'attend la confirmation de la date de rdv chez Mongoose
Si vous voulez de l'echappement ou autres .. envoyer moi un mp

.. Mongoose

J'ai regardé un peu chez Mongoose et les prix semblent vraiment attractif, meme pour une complète avec cat sport

J'attends voir ce que va sortir Milltek, mais sinon je pense partir sur du Mongoose si jamais je change mon echappement

premier essai avec une ligne blueflame avant et apres modif
alors je precise test effectuer avec du 95ron

Belle augmentation de puissance, mais comment se fait-il que sur leur banc elle ne sorte que 286cv ??

eh ben le mec explique cela par le faite que la voiture roule avec du 95ron, donc performance en dessous d'une auto qui roulerait au 98ron c'est tout simple

En corse on à pas le choix, y'a que du 95...

dam a écrit:eh ben le mec explique cela par le faite que la voiture roule avec du 95ron, donc performance en dessous d'une auto qui roulerait au 98ron c'est tout simple

Et donc on perd 20cv juste parce qu'on roule avec du 95ron ?? C'est énorme quand même...

C'est pas parce que c'est des bhp et non des hp ?

Le rapport BHP > HP est de 1.01 donc pas un tel écart. La RS est donnée pour 301 BHP soit également 224 kW.

Excuser moi mais c'est quoi 95 ron ou 98 ron ? l'esscence sans plomb??? Je comprend po vraiment

Oui, c'est l'indice d'octane, c'est pour ça a mon avis que sur la courbe, elle sort +- 290cv

Par contre, PumaSpeed propose déjà le Milltek motorsport pour la RS :

http://pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=793



Dispo à l'envoi pour fin Aout

Titi a écrit:Excuser moi mais c'est quoi 95 ron ou 98 ron ? l'esscence sans plomb??? Je comprend po vraiment

L'indice d'octane exprime le pouvoir anti-détonant de l'essence. Si l'indice d'octane est trop bas, la détonation se fera avant le point haut du piston, d'où perte de puissance et d'énergie. Mais cela ne sert à rien de mettre une essence avec un indice supérieur à celui recommandé par le constructeur... on n'aura pas plus de puissance pour autant.

Que dit ford dans ses recommandations : 95 ou 98?

Voilà en gros, plus ton indice d'octane est élevé, moins ta combustion se fera de manière désordonnée

Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi pour l'indice supérieur. Un étude a montré que si tu mettais du 98 dans une Focus ST II, elle gagnait 12cv par rapport au 95