Support moteur

par **Guillaume** » 04 Nov 2010 14:25

j ai du changer celui la http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails. ... ductID=371
car il fuyait et chez ford il etais quand meme 650frs alors voila quoi

par **Guillaume** » 04 Nov 2010 14:30

mais penser vous quand changeant le autre support ca va moin vibrer

par **poulpi06** » 04 Nov 2010 15:28

deja repondu!

les autres sont deja touché donc il faut finir le travail ou revenir en arriere.

mais on peux mixer comme on veut sans en subir les incovenients.

par **dam** » 04 Nov 2010 15:57

Guillaume a écrit:mais penser vous quand changeant le autre support ca va moin vibrer

Non c'est pas parce que tu en mets trois identiques que cela va moins vibrer! !!! C'est ton moteur qui te donne les vibrations et les silenblocks sont charges d'absorber les vibrations, et si ils sont trop dur ca n'absorbera plus les vibrations (qu'il y en ai un ou trois)

par **poulpi06** » 04 Nov 2010 16:16

dam a écrit:Non c'est pas parce que tu en mets trois identiques que cela va moins vibrer! !!! C'est ton moteur qui te donne les vibrations et les silenblocks sont charges d'absorber les vibrations, et si ils sont trop dur ca n'absorbera plus les vibrations (qu'il y en ai un ou trois)

par contre tu auras une usure prematuré des deux autres si leur coefficient de resistance est moindre par rapport a celui qui est deja changé.

Pour info sur la clio j'ai fabriqué ca comme support et ca vibre pas, par contre ca vibrer quand seulement un etait monté le temps que je finisse les autres.

par **dam** » 04 Nov 2010 16:33

non pas forcement et bien au contraire

je prend l'exemple de guillaume, (tout d'origine), il a ruiné le silenblock coté distri (rempli d'huile d'huile)car le silenblock anti couple est une misere sur la focus rs, il permet au moteur d'avancer et reculer de 5cm (donc une amplitude de 10cm :eek:

) c'est normal que ça détruise un point de fixation au bout d'un moment (le silenblock a huile va être le premier a dégager si tu fais pas de motif) celui de boite supérieur est en caoutchouc il aura plus de mal a s’abîmer!!! donc si tu changes uniquement celui qui ce trouve en dessous, tu n'auras plus de problème et les autres silenblocks continuerons a faire le boulot sans être arracher, alors que sa dureté est bien supérieur a celui d'origine

par **Maxevolution** » 04 Nov 2010 17:44

donc en gros le top est de changer celui du dessous? il est ou, derrière le moulin?

par **dam** » 04 Nov 2010 17:59

sur la RS il est en dessous et en arrière de la boite

par **Maxevolution** » 04 Nov 2010 18:27

ok je vais regarder ca et surtout le prévoir pour 2011 alors (la liste est longue :mrgreen:

)

par **Guillaume** » 04 Nov 2010 21:13

derniere question pour changer ce support http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=469 c est la merde ou ca va quelqu un peut il m aider pour simplifier

par **dam** » 05 Nov 2010 7:38

non c'est assé simple a changer

tu calles ton moteur avec un crick (en dessous)
tu debranches ta batterie et tu la vires
tu enveles ton intercooler
tu demontes le support de l'intercooler
et enfin il te reste a demonter le silenblock

pour remonter tu fais l'inverse :mrgreen:

Site internet · par **zephilou** » 13 Fév 2011 22:38

mon support moteur coté distri vient de lacher aujourd'hui... ca pisse l'huille

vous me conseillez quel support?

par **dam** » 13 Fév 2011 22:50

vibra-technics en version fast road (il y a race aussi plus dur)

http://cgi.ebay.fr/VIBRA-TECHNICS-RH-EN ... 1109wt_895

par **cujo** » 14 Fév 2011 13:23

+1 mais il est pas donné.

Site internet · par **zephilou** » 14 Fév 2011 18:20

cujo a écrit:+1 mais il est pas donné.

moin cher que le pumaspeed lol et beaucoup moins cher que l'origine j'imagine :lol:

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