yngwie a écrit:De plus, un écartement plus important donne une étincelle plus grosse qui permet d'obtenir un meilleur rendement (en particulier si moteur modifié).
Voilà ;-)
Ce n'est pas toujours exact, car sur un moteur amélioré, surtout les moteurs turbo, si l'écartement est trop important, l'étincelle n'arrive pas à se produire.
La pression trop forte au sein de la chambre de combustion peut empêcher l'éclatement de l'étincelle.
C'est pour ça que l'on réduit l'écartement aux électrodes quand on augmente la pression de turbo.