Comment rendrait une Focus RS en...

[ciric09]

une configue que j'aimerais beaucoup avoir sur la frs .

dam: oui oui, sa je dit pas le contrere, c'est quelque categorie au dessus .vachement plus efficaces et tous . mais les reaction sont quif quif. plus vite certe .sur les col ou je vais , je vais beaucoup plus vite c'est vrais ,mais je la conduit comme ma saxo ,pas comme la sub a mon beau pere qui fait 380 chv ,mais qui est complètement différente en comportement ,les 4 roue ,le chassie de berline font que c'est complètement différent dans les reaction ,on la place pas pareil ,freine pas de la meme façon , alors que la focus je la place pareil pour rentrer dans les corde et tous .(en plus vite ) la grosse différence est le pont autobloquant et le couple énorme de frs ,un virage que je passé en 2 dans les tour tu le passe en 3 et tu part au couple avec la frs .
enfin tous sa pour dire que on compare juste le comportement les reaction ,en sachant tres bien que c'est loin devant se type de voiture ,mais vraiment les reaction sont proche.essayé en ;vous allé etre surpris .a l'occase pour ceux qui vont sur piste ,essayé de monter dans une 106/saxo et vraiment ,vous allé vous regaler.

[alex54]

a l'occase pour ceux qui vont sur piste ,essayé de monter dans une 106/saxo et vraiment ,vous allé vous regaler.

+1 je me souviens avoir emener une fois sur piste un proprio de Z3M et un autre qui avait une M3 je crois, ils ont alluciné: "mais ca tourne bien dis donc, ca tiens le pavé! pis la BMW devant n'arrive pas à te distancer tu la rattrape à tous les freinages, etc... "

[patou]

pour avoir eu deux106 s16, je pence que sur circuit sa doit etre un peux juste niveau puissance, par contre sur une petite route de montagne sans ligne droite et ben c'est top! et niveau comportement le popotin est très mobile aux lève de pied

[focus_fan]

Je persiste et signe: c'est une GTI (on parle de phylosophie !!!!): une 3 porte de serie, la sportive de la gamme sur-vitaminée... Apres le truc du 'c'est une lignée, etc, c'est du pipi de chat histoire de se monter le bourichon: c'est du commercial ça... j'ai jamais acheté une voiture pour ce qu'elle représente mais seulement pour ce qu'ell est !!

C'est faux... l'appellation GTi (au sens où la plupart des gens l'entendent) est apparue bien après l'appellation RS de Ford donc, l'esprit RS appartient à la marque Ford et il s'agit bien là d'une "AOC" dont le "pédigrée" est largement reconnu.

[la bidouille]

j'ai roulé sur le circuit de la ferté gaucher 77, circuit tres sinueux, je me suis tiré la bourre avec un r26r, c'est fou comment c'est only piste, ça bouge pas, pas de roulie, alors qu'avec la frs tu lutte un peu mais mon chassis est stock.

Et concernant les 160/saxo et bien elles m'ont tournées autour , bien sur les caisses etaient vidés, arceautés piste only.

je pense que sur un circuit plus rapide par contre là, elles ne verront pas le jour

pour moi la frs est un must sur route de campagne et col de montagne, son terrain de prédilection

[patou]

la prèmiere GTI était la golf si je ne dis pas de bétise commercialise en 1976, le concept était de mettre un gros moteur dans une petite voiture de grande série, donc la rs n'est pas une gti ou alors une GTI bourgoise. Volkswagen c'est trés bien exploite le business de nos jours avec c'est golf gti, pour moi c'est plus des gt que des gti, les gti sont mortes a la fin des année 90

[FLUK]

Je persiste et signe: c'est une GTI (on parle de phylosophie !!!!): une 3 porte de serie, la sportive de la gamme sur-vitaminée... Apres le truc du 'c'est une lignée, etc, c'est du pipi de chat histoire de se monter le bourichon: c'est du commercial ça... j'ai jamais acheté une voiture pour ce qu'elle représente mais seulement pour ce qu'ell est !!

C'est faux... l'appellation GTi (au sens où la plupart des gens l'entendent) est apparue bien après l'appellation RS de Ford donc, l'esprit RS appartient à la marque Ford et il s'agit bien là d'une "AOC" dont le "pédigrée" est largement reconnu.

Exactement !
Si je ne suis pas trop mauvais la marque RS (Rallye Sport) est apparu en 1969 avec l'escort mk1 1600...

[toto_74]

une RS est une RS...et une GTI est une GTI, tout simplement

[la bidouille]

[alex54]

mais le terme GTI dans le language courant est un CONCEPT !!! Je ne parle pas de 205 ou golf GTI ! Je parle de CONCEPT. Le temre GTI sortit en effet avec la golf est devenu le terme courant d'une petite voiture sportive... Ford a dit "non nous ce sera RS (puis ST)", renault a dit "nous aussi ce sera RS (Renault Sport)", bah oui Porsche a depuis longtemps le terme RS sur ses 911 donc ça fait bien d'avoir une RS, mais ce n'est qu'un logo choisis par une marque: Ok la Focus n'est pas le segment de clio ou 106 ou 205, mais bien celui de la golf... bref on peut dire ce qu'on veut, dans le comportement et le style (traction, moteur, poid, 3 porte de serie, etc...) c'est une GTI...
Demande à un n'importe qui: c'est quoi une Focus RS => une GT ? une GTI ? un coupé sport ? une supercar ? un break de chasse ? un crossover ? une berline sur-puissante ? LOL bref c'est une GTI c'est comme ça meme si pour certains ca semble etre réducteur

Edit: sorry correction des fautes de Francais

[FLUK]

Donc, si on suit ta logique une RS200 (200 = nombre d'unités) est une GTi (j'essaye de comprendre )? C'est juste une marque pour se monter le bourichon, on aurait donc des GTi200 ou des Escort GTi Cosworth, ou encore des Delta GTi4 ? Je ne parle pas ici d'agrément de conduite !

Pour toi une Desmosedici RR c'est juste une ducati avec un carenage spécial ? Ses 50000 CHF d'occasion ne sont pas justifié ? Les propriétaire de ce bijoux seraient tous des consomateurs obtus et stupides, car il y a clairement mieux pour moins cher.

Alors pourquoi s'embêter d'acheter une 250 GTO de 1963/64, alors qu'aujourd'hui on peut avoir une 599 GTO pour vraiment moins d'argent (en respect d'une 250, bien sûr)...?

Là où je suis d'accord avec toi, le terme RS est aujourd'hui utilisé à toutes les sauces, on peut citer notamment le groupe VAG qui trouve un malin plaisir d'arroser l'achèteur potentiel à coup de marketing et de renommage/recyclage à tout vas. Je ne dis pas que Ford n'a jamais utilisé son sigle RS pour du pure marketing, mais que la RS 1 est le fruit d'une passion qui a evolué au sein même de Ford et ses fans. De plus, chronologiquement parlant la RS MK1 est précédé par l'Escort RS Cosworth, etc... Tout deux, des modèles de compétition qui ont été "calmés" pour être commercialisés. Néanmoins, tu as raison le terme GTi est un concept crée de toute pièce par VW. Maintenant, on admet que la Focus RS 1 a pour le nom définitif de Focus RS Cosworth, donc tous pareil sauf pour le mode de traction qui serait là une "intégrale". Pour toi, elle serait encore classée parmi les GTi ?

PS : Enfin, le RS de chez Porsche est aparu entre 1954 à 1956, c'était une 550 1500 RS Spyder. Une voiture qui à la base fût uniquement pensé pour la compétition. Les modèle qui suivront auront tous le même but.

[alex54]

Mouais j'arrete là le débat ca me fatigue... là tu me parle de Ferrari, ou meme de Delta et Escort cosworth (pour moi clairement un énorme cran au dessus de laFocus de par leur affiliation DIRECT avec le rallye, beaucoup plus proche conceptuellement...)

Je parlais de concept, du terme GTI utiliser pour simplifier le language, etc...

Pour le reste je reste sur mon idée, une Focus RS n'est rien de plus qu'une Focus développée pour etre la sportive de la gamme parce que le public attend ce genre de voiture, après que les mazout soient sortis, et que ca donne une image à la gamme (ca fait rever les kéké en Focus 1.8i) meme si en général pour un cas comme la RS1 qui a été limitée pas grand chose au niveau financier ... Après chacun pense ce qu'il veut, mais à part le fait que des pilotes de rallye ont participé au developpement de la voiture (choix des amortos ouais ok... choix des jantes, ah bon? etc...), elle n'a rien à voir avec celle qui courait à l'époque (moteur (meme la position de celui-ci), boite, trains, etc...). donc c'est une vitrine c'est tout: alors on lui donne un nom, et ca fait bander les Fans rien de plus. Faut en etre concient c'est tout et savoir etre objectif, et en etre conscient ne signifie pas renier la voiture ou la concidérer comme nulle (attention je vois les talibans arriver )

c'est mon avis j'arrete là car on a pourri le sujet

[dam]

juste pour info, sur une escort cosworth le chassis n'a rien avoir avec ce qu'il y a sur une escort grA en rally ou piste elle possède un vulgaire chassie de sierra diesel ... alors si c'est juste le fait qu'elle possede une culasse cosworth qui te donne a penser qu'elle est un cran au dessus de la focus rs, je pense que ta copie est a revoir, malheureusement

[alex54]

juste pour info, sur une escort cosworth le chassis n'a rien avoir avec ce qu'il y a sur une escort grA en rally ou piste elle possède un vulgaire chassie de sierra diesel ... alors si c'est juste le fait qu'elle possede une culasse cosworth qui te donne a penser qu'elle est un cran au dessus de la focus rs, je pense que ta copie est a revoir, malheureusement

Tu va dire que je suis buté mais en effet je ne reverrais pas ma copie, car c'est ce que je pense

[focus_fan]

Je penses que tu méconnais quelques peu l'historique et le développement de la Focus RS (et son rapport au monde de la course) mais on ne va effectivement pas s'étaler pendant encore des heures.