il y a tous meme les durite d'air d'origine .le prerad qui est abimé mais qui fui pas il peu depanner ,et je donne en plus de la pompe qui a que 3000km une pompe avec les charbon a faire .
en gros:
-echangeur ai/eau
-pres rad abimé mais qui fuit pas
-toute les durite d'eau
-une pompe neuve (3000km) + une avec les charbon a changer
-la fixation de la pompe
-les durite d'air d'origine
et je pence que c'est tous .
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