Alors je vais essayer de faire simple...
Après essai des deux, et après avoir pris des renseignements à gauche et à droite, notement chez GTO évolution et un autre préparateur,
la 7 est plus calibrée sport que la 8, à savoir: plus gros turbo, pop-off d'origine, aileron arrière réglable, sièges bien plus baquet que la 8, 280ch, très facile d'en mettre un voyage de plus
,la gueule me plait plus, moins assistée éléctroniquement donc plus facile à faire de bonnes dérives avec, et enfin,et le plus important à mes yeux, je me suis senti super super à l'aise à son volant. 
Pour la 8, on m'a dit que la différence de prix entre les deux n'est pas un hasard, ils on bien dû économiser à quelque part
...déja 265ch, un plus petit turbo, pas d'aileron réglable,les sièges plus confort,et enfin j'ai trouvé vachement moin impressionant et rigolo à rouler...
Par contre si on à une conduite plutôt trajectoire le pont de la 8 c'est le top ,tu peux être 10% plus vite en courbe!
( sur le papier édité par mitsubishi...)mais je pense que c'est vrai... 