FRST

Avis aux amateurs !!!

http://www.pistonheads.com/sales/1368891.htm

De toute façon elles existent qu'en conduite à droite ...

Gwada Team 74 a écrit:Avis aux amateurs !!!

http://www.pistonheads.com/sales/1368891.htm

De toute façon elles existent qu'en conduite à droite ...

Sauf quelques unes (7 je crois) modifiées par EGGENBERGER avec conduite à gauche !!!

Cossie a écrit:

Gwada Team 74 a écrit:Avis aux amateurs !!!

http://www.pistonheads.com/sales/1368891.htm

De toute façon elles existent qu'en conduite à droite ...

Sauf quelques unes (7 je crois) modifiées par EGGENBERGER avec conduite à gauche !!!

C'est vrai mais de toute façon, non homologuées en France, donc, impossible de rouler avec des plaques françaises !!!

Mais celle la d'origine je crois qu'elle est homologuables en France...

Cossie a écrit:Sauf quelques unes (7 je crois) modifiées par EGGENBERGER avec conduite à gauche !!!

Légende urbaine...

On a un membre anglais qui a importé sa RS500 et qui l'a faite préparer chez Eggenberger pour être immatriculée en Suisse. Je crois qu'il en sait bien assez sur le sujet.

Tout est immatriculable il suffi d'avoir le temps et l'argent c'est tout

ludo475 a écrit:Tout est immatriculable il suffi d'avoir le temps et l'argent c'est tout

Il est impossible d'immatriculer une RS500 en réception à titre isolé, son moteur ne répond pas aux normes de dépolution en vigueur.
Même avec du temps et de l'argent.
Quant à la réception par type, elle n'existe pas pour la RS 500.

A+

Si une RS500 a été admise en Suisse, alors c'est possible partout ailleurs.

focus_fan a écrit:Si une RS500 a été admise en Suisse, alors c'est possible partout ailleurs.

Elle a été admise quand le niveau de polution de ce moteur était légal.
Ce n'est plus le cas maintenant.

A+

Bonjour,
Pour info je viens d'en faire homologuer une en belgique.
bien à vous

Cubrik a écrit:

focus_fan a écrit:Si une RS500 a été admise en Suisse, alors c'est possible partout ailleurs.

Elle a été admise quand le niveau de polution de ce moteur était légal.
Ce n'est plus le cas maintenant.

A+

Ce qui compte c'est le niveau de pollution de l'année ou la voiture à été construite, c'est les normes sur lesquelles la législation doit se baser lors de l'importation d'un véhicule.

Quant à celle importée en suisse elle est arrivée sous la reglementation des "importation en tant qu'éffets de déménagement"... Sous cette règlementation seule compte une preuve d'homologation du pays d'origine du véhicule... C'est ainsi que son propriétaire à été dispensé de pose de pot catalytique malgré l'année de construction du véhicule (1987), période durant laquelle les pots catalytiques étaient déjà obligatoires sur tous véhicules en suisse... Au niveau francais les pots catalytiques ont étés introduits en 1992 sur les moins de 2 litres, donc même à titre isolé ća doit pas être très problématique.

Que de BLABLA pour ne rien dire!!