MK3 de KSF le retour

[ksf]

J'ai vu le prix du module SCT sur CJponey... Vraiment bien au vu du prix par rapport a la concurrence...
http://www.cjponyparts.com/sct-x4-power ... p/XCAL4RS/

J'attends ton ressenti et vivement les photos

Pour le SCT moi je le prends directement chez eux et non chez cj pony .Chez CJ c est des programmes generiques alors que chez SCT c est du sur mesure quand tu achetes le programmeur tu le branches sur l OBD et il va lancer un programme pour logger ta RS ,donc en fonction de ce qui est installé dessus il va tout détecter et la tu renvoi tout par email à SCT et il te la font une sur mesure.L avantage tu peux y mette jusqu'à 10 cartos dans le SCT tu peux faire une special circuit ,drift,economique etc...eux il te font tout en fonction de ce que tu fais. Sur mon ancienne mustang j avais 3 cartos et franchement sa marchait nickel.

[RomainFR]

Ok.. Effectivement car sur le site il explique que c'est pour le marché américain mais sûrement a cause des preconfiguration

[ksf]

bon bientôt je vais vous présenter ma bleu nitro dans environ 1 semaine du moins je l’espère elle ai chez FORD pour analyse depuis ce matin 12000km .Donc dessus préparation complète stage 2 de chez shiftech lyon avec ligne complète MILLTEK et decata filtre à air JR et carto TOTAL 381cv et 599nm .
Pour la partie chassi .
4 ressorts eibach de chez pumaspeed serie limited bleu nitros avec -25 av et -30 ar
4 elargisseurs kw de 12.5mm

A venir .
2 disques sur bol alu brembo trackdays+ durites aviation
différentiel quaife de chez pumaspeed
boite a air carbone grahm ou eventuri a voir
jantes OZ hlt +ps cup 2
turbo hybride de chez pulmaspeed pour prendre les 450cv
programmer cobb avec dessus 3 cartos La shiftech stage 2,la pumaspeed stage 3 450cv et l origine derniere version ensuite elle sera au top et unique il lui manquera juste les éléments carbone extérieur et intérieur de finition que je compte faire.

[guymauve]

Tu ne fais pas les choses à moitié !

[Kakihara]

gardez vos distances ! ksf à la fièvre de la préparation, il parait que c'est contagieux
je suis jaloux pour la reprog :P je vais en faire une un jour mais pas de si tôt malheureusement, ça me manque les 500+Nm c'est tellement la classe quand on veut dépasser ou qu'on monte

[christophe 69]

salut,
tu as changé d'avis pour le moteur ?
cette voiture était dans l'ain en 2016,mon pote Mick du nord l'a acheté vers septembre 2016,il a fait un stage 2 direct chez son pote de PPE et l'a revendu 2 mois après à un pro,Bruno de Lyon l'a acheté,il a fait reprog chez shiftech une deuxième fois car son voyant moteur était éclairé.
elle est sympa
tu vas forger le moteur ? il ne tiendra pas longtemps à 450 cv

[ksf]

Oui ppe avait fait un boulot de merde et une courbe à pleurer.shiftech ils ont fait du bon boulot la courbe est nickel.Actuelement elle est en rappel chez son agent.

Pour ce qui est du bloc je vais par la suite en faire venir un des us mais il sera entièrement traité et forgé et éprouvé avec passage au banc .J ai'pas mal de sources sur place et de la famille Sa coûte rien la bas

[ksf]

on voit bien l ancienne courbe dégueulasse celle de shiftech est vraiment pas mal

[guymauve]

trop grand on ne voit rien du tout ...

[ksf]

on voit bien l ancienne courbe dégueulasse celle de shiftech est vraiment pas mal

Focus RS Stage 1 Short Block---
*Fully balanced, blue printed and assembled.
*Forged 9.5:1 Custom Arias HD pistons
*H-Beam Rods
*King Race Bearings

Price = $3495 + Core (2824€) + transport vers la France 800€ à peine

culasse stage 1
*FBM Ported and Polished
*FBM Competition Valve Job + Lash adjustment
*Ferrea Dual Valve Springs
*Ferrea Titanium Retainers
*Ferrea Intake Valves
*Ferrea Exhaust Valves

Price = $3695 + Core (2985€ +800€)

au final le bloc complet prend 560cv fiable mais pour ma part juste un short bock me suffit .

Sa laisse rêveur quand presque 600cv avec une mk3

[thundercos]

Oups pas loin du double que l'origine c'est clair que ça donne envie...
mais je suis persuadé qui va y avoir plein de pièces qui vont sortir pour cette RS mk3, l'avantage étant qu'elle est distribuée aux US et que chez eux c'est habituel et pas si cher qu'en Europe..

[Spenc]

C'est pas mal tous ça mais aucun intérêt D avoir 5 ans de garantie... vu toutes les pièces à démonté à la première mise en SAV...
Déjà rien qu'à la pose de la ligne milltek c'est foutu... couper dans échappement dorigine ça ne trompe personne ^_^

[Kakihara]

Déjà rien qu'à la pose de la ligne milltek c'est foutu... couper dans échappement dorigine ça ne trompe personne ^_^

c'est la raison no1 qui fait que je ne vais pas changer tant que je ne fais pas de reprog et que je dis adieux a ma garantie, je suis allergique aux changements définitifs
bon de toutes façons tu ne peux tromper personne maintenant vu que les ecu gardent toutes sortent d'infos auquel je ne crois pas qu'on ait accès, comme la Vmax et trs/min max atteints, nombre de démarrage etc...si vous vous ratez au rétrogradage et que elle monte à 8200trs ils le voient

[christophe 69]

dans plusieurs concessions en France , le rappel est en standby , as tu des nouvelles KFS ?

[Spenc]

Déjà rien qu'à la pose de la ligne milltek c'est foutu... couper dans échappement dorigine ça ne trompe personne ^_^

c'est la raison no1 qui fait que je ne vais pas changer tant que je ne fais pas de reprog et que je dis adieux a ma garantie, je suis allergique aux changements définitifs
bon de toutes façons tu ne peux tromper personne maintenant vu que les ecu gardent toutes sortent d'infos auquel je ne crois pas qu'on ait accès, comme la Vmax et trs/min max atteints, nombre de démarrage etc...si vous vous ratez au rétrogradage et que elle monte à 8200trs ils le voient

Exacte , rien que la date de Mise à jour de ton écu fait tilter. Si cela ne vient pas d'une concession Ford vas expliquer celà ....