Fin du T5 et nouvelles motorisations

[MikeRR]

Tu a deja vu les performances indique pour la CR-Z?
Optiquement elle est sympa mais le moteur...

Tire de la traduction du catalogue japonais:

Length: 4080 mm (160.6 in.)
Width: 1740 mm (68.5 in.)
Height: 1395 mm (54.9 in.)
Wheelbase: 2435 mm (95.9 in.)

Engine: 1.5L i-VTEC + IMA
Transmission: 6MT or CVT
Power (ICE): 114ps@6000RPM
Torque (ICE): 145 NM (107 lb-ft)@4800RPM
Power (IMA): 14ps@1500RPM
Torque (IMA): 78 NM (57 lb-ft)@1000RPM
0-100km/hr (0-62mph): 9.7 sec

[The_Rod]

Perso l'hybride ça ne me dérange pas plus que ça si c'est utilisé à bon escient.

Honda va prochainement sortir la CR-Z qui s'annonce nettement plus intéressante que les Prius et autres Insight. Ce moteur hybride sera comme une sorte de KERS. Si en plus ça donne une conscience écolo, alors pourquoi pas.

C'est pas faux ce que tu dis !
Je pense qu'ils sont capables de faire des moteurs hybrides très performants ... mais à l'instant t ça me fout les boules !! J'espère aussi qu'ils apporteront un soin tout particulier au bruit !

[ne0dyme]

Ouais mon bon, avec un 1,5l de 114CV fallait pas s'attendre à mieux.

Si on transpose le concept à un vrai moteur, ça peut être intéressant.

[Franck2a]

On commence à être loin de la RS500 sur ce topic

[The_Rod]

On commence à être loin de la RS500 sur ce topic

Ah bon tu trouves ??

[MikeRR]

Ca fait rien - faut pas encore leur faire de pub a cette bande

[focus_fan]

Topic divisé.

Il y a de plus en plus de HS dans la section RSII avec des topics "fourre-tout", notamment en ce qui concerne les voitures de chacun. Merci à tous de faire un petit effort de ce côté-là en créant, dans la mesure du raisonnable, des topics spécifiques à chaque sujet.