FRST

Juste pour vous signaler que je me suis lancé dans la réparation des cuirs : trou de cigarette, déchirure, usure, recoloration. Ca marche aussi sur les volants pelés, sur les tableaux de bord en plastique, les sièges en skaï, etc! C'est assez "magique"!! Je suis en train de réaliser des essais sur mes voitures : déchirure sur le siège de la GTV turbo, recoloration des coutures du siège conducteur de la GTA, recoloration d'une partie du cuir de la GTV6.
Mon premier essai, réalisé sur une BM : http://www.labelleauto.be/travauxparticuliers.html#reparcuir

Un autre exemple encore plus impressionnant et tout à fait authentique! Le travail n'a pas été réalisé par moi mais par la personne qui a mis au point le système, il s'agit d'un siège de Porsche :



et après restauration complète et recoloration, voici ce que cela donne :

C'est super bien d'avoir mis ça, je pense que ça peut servir à pas mal de personnes, c'est toujours ça le problème avec le cuir, et là je dois dire que la restauration est parfaitement éxécutée..

C'est vraiment impréssionnant... T'aurais pas des photos d'un volant "refait" pour voir ce que ca peut donner ?

Merci en tous cas de poster ça c'est très intéressant.

c'est pas mal comme idées, car sur le coté ca se bouffe vite!!

Voici ce que j'ai commencé à faire sur le siège de ma GTV Turbo, côté conducteur (déchirure latérale) :




Déchirure latérale :



Collage des morceaux libres sur le tissu sous-jacent (en cas de trou plus grand qu'un trou de cigarette, il faut remettre par dessous de l'intissé ou un morceau de cuir pour que la pâte qui sera ajoutée ne le soit pas directement sur la mousse du siège).
Ici, le faible écartement des lèvres de la déchirure permet de remplir directement la "fente" entre les lèvres de la déchirure :

Et voilà ce que cela donne une fois la fente remplie par la pâte. Notez que j'y ai été progressivement, couche par couche et j'ai ajouté du durcisseur (pas indispensable, mais mieux dans ces) :




Vu qu'il faut laisser sécher 12h avant de poncer la pâte, je n'ai pas été plus loin (on était déjà dimanche soir...). J'ai vérifié hier l'état de la "pâte réparatrice", elle était durcie (donc ponçable) et quand on manipule cuir autour, rien ne craque, la souplesse est préservée! La suite au prochain WE : ponçage puis coloration.... A suivre...

Autre essai de ce WE, plus simple mais plus fréquent aussi : la recoloration des coutures, ici sur ma GTA

Super ce post!! Ca m'intéresse pour ma focus, le bourrelet du dossier est un peu usé coté conducteur, l'ancien proprio la bien usé en 23000Km et depuis que je l'ai ça n'a pas bougé...

C'est vrai que mon siège n'était pas particulièrment usé... j'en prend soin!!

Une usure plus marquée ne pose poas de problème. Soit c'est de la recoloration pure, soit on rajoute un peu de matière, comme pour les trous puis on colore. Je pense que la semaine, j'aurai un client avec ce genre de problème. Pour janvier j'aurai un intérieur complet de Lancia Kappa coupé dont le cuir est craquelé... ça promet du boulot en perspective!

La suite : volià, j'ai terminé de réparer le siège de ma GTV et voici ce que cela donne :

Après la pâte pour boucher le fissure :



Après ponçage et une 2ième de couche de pâte pour boucher les petits trous qui restaient :



Et au final, après coloration, nourrissage et protection avec les produits ad hoc :

Bon, puisque qu'il fait très mauvais dehors, ce qui m'empêche de travailler normalement, je m'entraine. ici sur sur une botte en cuir qui a servi de défouloire à un chat!



... et après une petite cure de bienfaisance!