FRST

Salut à tous,

J'ai pris contact avec un responsable de http://www.silverperformance.eu

Afin que l'on puisse peut-être s'organiser une commande groupée, sur ce site la 300V power est à 24.99 et est en port offert à partir de 6 bidons, je n'ai as trouvé moins chère ailleurs ...

Il est possible d'avoir un meilleur tarif à 21 euro le bidon (pour un carton de 12 bidons) mais uniquement en remise main propre à draveil dans le 91.
ou en envoi 22.50€/bidon pour 12 livrés (21.84€/bidon x 12 + 8€ en colissimo 48h expert contre signature), ce qui peut-être intéressant aux groupes de personnes habitants près les uns des autres.

La réduction n'est pas énorme mais c'est toujours ça de gagner, avant d'aller plus loin, ça pourrait intéresser qui ?

Si ça se fait, nous aurons un code pour passer directement commande sur le site

Oui, pourquoi pas pour moi!

moi aussi ca pourrai m interesser pour le futur

si vous êtes pret à commander 12 bidons, je peux lancer le code de commande

merci de l'initiative mais depuis ca 1ere vidange ma FRS tourne a la Castrol RS 0W40 donc vais pas la contrariée

pas de soucis

Si je peux, j'essaierai d'organiser d'autres group buy, on verra ça

kakrik a écrit:merci de l'initiative mais depuis ca 1ere vidange ma FRS tourne a la Castrol RS 0W40 donc vais pas la contrariée

Perso j'aurais peur de mettre de la 0w40 comme grade d'huile trop de risque d'avoir une rupture du film d'huile sur le turbo,et donc de la casser,je mettrais au minimum de la 5 ou voir 10 même, mais les moteurs avec turbo n'aime pas l'huile trop fluide,et encore pire c'est d'habiter dans une région ou il fait plus chaud!!!

RS sam 57 a écrit:

kakrik a écrit:merci de l'initiative mais depuis ca 1ere vidange ma FRS tourne a la Castrol RS 0W40 donc vais pas la contrariée

Perso j'aurais peur de mettre de la 0w40 comme grade d'huile trop de risque d'avoir une rupture du film d'huile sur le turbo,et donc de la casser,je mettrais au minimum de la 5 ou voir 10 même, mais les moteurs avec turbo n'aime pas l'huile trop fluide,et encore pire c'est d'habiter dans une région ou il fait plus chaud!!!

ta théorie n'est pas bonne tout simplement que bien au contraire l'indice a chaud est W40 donc l'effet de rupture de fluide est encore repousser par rapport a l'origine qui est W30 , l'indice de 0 a froid et comme justement a froid permet une meilleure lubrification au démarrage la ou evidement les plus grosse sollicitation d'usure ce font ressentir pour le moteur !

en bref :
plus l'indice a froid est faible plus elle est fluide et idem pour l'indice a chaud