Une campagne de rappel est mise en place par le constructeur dès que ça touche la sécurité. Selon la gravité de la campagne, on previent par lettre le client ou non. Dans notre cas, si nous avons été prévénu, ça a un reel coût pour le constructeur, et donc justifié et le constructeur ne veut pas prendre de risque. Mème si ça arrive à un seul proprio de RS qui habite en altitude et qui au premier freinage fini dans un ravin imaginez la publicité et le coût!
Après clairement le constructeur peut en profiter vu qu'il rappel en gros toute les RS pour en meme temps mettre la dernière cartographie moteur. Et je pense que c'est notre cas. Ford, comme tout les constructeurs evolue leur cartographie moteur au fur et à mesure et contrairement à chez Renault ou d'autre chez Ford il est possible de mettre à jour cette cartographie sans changer de pièce. Alors ils en profitent.
Donc Ford a du en profiter pour faire d'une pierre deux coups.
LOL
On verra si les chiffres du banc parlent sur la voiture de Greg
)
