Sauf erreur de ma part, mais elle se branche sur la petite durite de depression qui est branché sous le collecteur d'admission juste après le papillon des gaz. Soit tu mets un T et te repique sur le petit tuyau ainsi tu conserve la dump interne de ton turbo + la dump externe. Ou tu supprime ce tuyau qui va jusqu'a ton turbo et branche uniquement la dump externe au collecteur d'admission.
Juste pour rappel lorsque tu lache le pied de l'accelerateur, ton papillon se ferme donc il se crée une depression dans le collecteur d'admission et une "surpression dans le tuyau entre le turbo et le papillon. Le petit tuyau va donc "aspirer" le piston de la dump et la suppression va se liberer.