[Prépa] ShifTech Engin. - Belgique/ Tours/ Luxembourg/ Lyon

[gilou panizzi]

La question des RS produites avant février 2010 serait elle élucidée? Je ne vois pas non plus pourquoi Ford ne prendrait pas en garantie si on est d'origine, ce serait la meilleure !

[MSportCars]

Je me pose la même question. Faudrait passer chez Ford et voir si le collecteur d'admission a 2 références.

[eteedy]

J'ai une petite question au gens qui sont reprogrammé et aux autres égalements.
Je trouve ca assez nul finalement leur principe de régul au lieu d'un vrai rupteur franc, finalement il y'a peu d'info sonore quand on arrive à la zone de 6800 tr/min je crois ou elle s'arrete puis ce stabilise à 6500tr/min. Enfin j'ai jamais trop les yeux vraiment rivé sur le compte tour et finalement parfois un bon rupteur classique est plus facile a nous rappeler a "l'ordre" et nous avertir de passer la vitesse! LOL Car parfois sur la 3 ca monte tellement vite je me fais pièger.
Quand on est reprog et le régime poussé a 7000tr je crois comment reagit la voiture arrivé a cette limite, elle rupte? ou elle régule? Même si je sais que les gens ne sont pas tout le temps a ces régimes et que c'est pas forcémént la zone privilégié pour la RS. Mais voilà c'est une tite intérrogation que j'avais.

[Redline]

je trouve qu elle est tres interressante cette question!

[fred_digiservices]

La seule RS que j'ai put voir de Digiservices etait annoncée a 409 Cv et dans la meme config.
Ligne
Echangeur
Injecteurs
Admission et durite.
Elle a tournée 3000 Kms et a finie avec 1 Piston crevé, les segments en vrac et les chemises rayées.
Résultat =======> 1 moteur neuf...

Bonjour,

je t'invite à me contacter par MP très rapidement afin de m'expliquer pourquoi tu donnes ce genre de fausse information.
Dans le cas où tu ne le ferais pas, je prendrai les mesures nécessaires...


Merci Robix et bonne continuation
Ps: très belle votre vidéo, comme je te l'ai déjà dit

[robixfr]

Pas de soucis Fred, à bientôt !

[robixfr]

J'ai une petite question au gens qui sont reprogrammé et aux autres égalements.
Je trouve ca assez nul finalement leur principe de régul au lieu d'un vrai rupteur franc, finalement il y'a peu d'info sonore quand on arrive à la zone de 6800 tr/min je crois ou elle s'arrete puis ce stabilise à 6500tr/min. Enfin j'ai jamais trop les yeux vraiment rivé sur le compte tour et finalement parfois un bon rupteur classique est plus facile a nous rappeler a "l'ordre" et nous avertir de passer la vitesse! LOL Car parfois sur la 3 ca monte tellement vite je me fais pièger.
Quand on est reprog et le régime poussé a 7000tr je crois comment reagit la voiture arrivé a cette limite, elle rupte? ou elle régule? Même si je sais que les gens ne sont pas tout le temps a ces régimes et que c'est pas forcémént la zone privilégié pour la RS. Mais voilà c'est une tite intérrogation que j'avais.

En fait arrivé à 7000 tr/min elle régule mais nettement plus fort !

[robixfr]

La question des RS produites avant février 2010 serait elle élucidée? Je ne vois pas non plus pourquoi Ford ne prendrait pas en garantie si on est d'origine, ce serait la meilleure !

Il n'y aura pas deux références, juste la référence d'origine qui a été un peu mieux adapté.
Le soucis pour ce soucis c'est que cela peut arriver à n'importe qui, reprogrammé ou pas, Focus RS 500 ou pas. Ca proviendrait d'une mauvaise évacuation des vapeurs d'essence, d'après ce que j'ai pu apprendre. La cartographie CJ corrige un peu le phénomène, mais ça reste physique.

Le remplacement se fait sous garantie, mais je ne sais pas si celle ci intervient si le véhicule est modifié.
Encore une fois tout est une question de feeling avec la concession, de nombreuses sont très enthousiastes à la préparation.

[hollow972]

Digitronic autant pour moi mais ceci dit il n'est nullement utile de monter sur ses grands cheveaux d'autant que ce forum est la pour échanger des informations.

[Ludovic123]

J'ai une petite question au gens qui sont reprogrammé et aux autres égalements.
Je trouve ca assez nul finalement leur principe de régul au lieu d'un vrai rupteur franc, finalement il y'a peu d'info sonore quand on arrive à la zone de 6800 tr/min je crois ou elle s'arrete puis ce stabilise à 6500tr/min. Enfin j'ai jamais trop les yeux vraiment rivé sur le compte tour et finalement parfois un bon rupteur classique est plus facile a nous rappeler a "l'ordre" et nous avertir de passer la vitesse! LOL Car parfois sur la 3 ca monte tellement vite je me fais pièger.
Quand on est reprog et le régime poussé a 7000tr je crois comment reagit la voiture arrivé a cette limite, elle rupte? ou elle régule? Même si je sais que les gens ne sont pas tout le temps a ces régimes et que c'est pas forcémént la zone privilégié pour la RS. Mais voilà c'est une tite intérrogation que j'avais.

Je crois que ça fait très longtemps que les véhicules non plus de vrai rupteur Je peux me tromper, mais j'avais vu ça quelque part me semble-t-il bien.

[Djibfab]

Le remplacement se fait sous garantie, mais je ne sais pas si celle ci intervient si le véhicule est modifié

Sachant qu'il s'agit d'un problème grave de sécurité pour les occupants du véhicule, dans l'hypothèse où la destruction du collecteur survienne lors du roulage, je pense que Ford se doit de rappeler TOUTES les voitures, modifiées ou pas, qui sont équipées de cette pièce défectueuse. A mon avis, ça ne va pas tarder.

[MSportCars]

Je suis entièrement de ton avis Djibfab.


HS: moi j'étais à Gabode 4 jusqu'en aout dernier.

[Djibfab]

Trop fort ! On s'est peut-être croisés un soir Rue d'Ethiopie...

[Ludovic123]

Le remplacement se fait sous garantie, mais je ne sais pas si celle ci intervient si le véhicule est modifié

Sachant qu'il s'agit d'un problème grave de sécurité pour les occupants du véhicule, dans l'hypothèse où la destruction du collecteur survienne lors du roulage, je pense que Ford se doit de rappeler TOUTES les voitures, modifiées ou pas, qui sont équipées de cette pièce défectueuse. A mon avis, ça ne va pas tarder.

Tu saurais qqch ?

[Djibfab]

Non Ludo, mais je m'autorise à penser que Ford n'attendra pas qu'un drame se produise pour remédier au problème, même si ce phénomène existe aussi sur des voitures d'autres marques.