[Châssis] Combinés filetés - Bilstein B16 PSS10.

[ManuRS]

C est fait,eurofac repond qu il n y a aucune affectation en combinés bisltein pour la rs mk2 .. il ne proposent que du HR. j ai demandé a Claude et il n a pas de ref sur son carton de bilstein.

[patST]

Contact alors le revendeur de Claude au Lux ou allemagne ce sera le plus simple.
Sinon il te reste le choix des KW clubsport qui doivent pas être si mauvais car la Focus RS VLN les utilisent et si je ne me trompe pas c'est Bilstein qui fabrique les combiné KW.

[patST]

J'attends la réponse d'un de mes fournisseurs qui a des contact en direct avec Bilstein Allemagne.
Si tous va bien, j'ai un tarif semaine prochaine à vous communiquer.

[ManuRS]

merci
si tu peut avoir une réf

[patST]

C'est surtout un prix que tu auras, tu te doutes bien qu'il ne va pas perdre du temps à chercher pour que cela soit un autre qui ait la vente

Je te rassure il a des tarifs trés trés intéréssent et au même niveau que ce que tu trouves sur les sites internet les plus bas ( Aluform...)

[isagalaxie]

merci
si tu peut avoir une réf

B16 PSS10
Réfs : GM5-H737

[Cubrik]

Super.
Via Google, on les trouve à 1.700 €.
(en Italie et en Allemagne)

A+

[isagalaxie]

Vu dans Echappement ===> 1680 euros TTC avec les frais de port offerts.
Petit scan et lien pour les interressés

http://www.carconcept-motorsport.com/crbst_9.html

[ManuRS]

merci

[Nico1110]

Ok, ça m'intéresse, mais comme d'hab pour ici en Suisse il me faut qqch avec certificat d'homologation CH, par contre dans le lien mis par isagalaxie il y a une liste d'applications à télécharger, mais pas de traces de Focus RS, il y a juste la ST...

Ensuite question : je voudrais mettre des Bilstein B16, mais on m'a dit que pour les réglages c'est compliqué (Limite à se prendre la tête) et on m'a donc dis de plutôt me tourner vers KW V3, plus simples à régler et plus axés usage routier, est-ce vrai ?

Car selon la description notée sur ce site web en lien, ils n'ont pas l'air plus compliqués que d'autres à régler...


Merci pour vos réponses.

[gilou panizzi]

Je ne vois pas en quoi ils pourraient plus compliqués que les KW puisqu'il n'y a qu'une molette unique qui agis sur les set up détente/compression prédéfinis... C'est un peu pour cet aspect "plus simpliste" que ce kit me fait de l'œil plutôt que le KW .

[patST]

J'ai eu des info de chez Eurofac qui ne me plaisent pas trop et je comprends mieux pourquoi Eurofac n'a pas l'accord de Bilstein pour la distribution.
Je ne veux pas polémiquer sans être sûr, j'attends donc confirmation de mon info.

Le seul conseil que je peux vous donner c'est soit d'attendre que j'ai la confirmation de l'info (un amis va chez Bilstein allemagne cette semaine pour dévelloper un nouveau produit donc j'attends la réponse du siège concernant l'info) soit je vous conseil de passer sur du KW clubsport ou autre.

[Kakihara]

que ca soit des KW V3 (deja compliqué a regler) ou des B16 que je ne connais pas
la première chose a chercher c'est une personne competente qui pourra te la regler specifiquement pour ton usage route/circuit

les suspensions, ca ne s'installe pas chez n'importe qui et ne se regle pas a l'arrache par le garagiste du coin qui veut juste empocher des sous
le reglage c'est ca qui fait la différence entre une auto saine qui va prevenir avant de lacher ou une vicieuse qui va decrocher d'un coup et t'envoyer dans un arbre

on m'a déconseillé les KW Clubsport pour un usage routier, trop durs ils ont du mal sur le bosselés, ce sont des supensions conçues pour le circuit
on m'a dit de prendre du KW V3 mais je suis en Suisse, en Belgique ou en France si vous etes pres d'un circuit go pour les Clubsport, évitez juste de rouler trop vite sur une route défoncée

je ne parle pas par expérience (encore que susp trop dures et bosses j'ai vu ce que ca donne en vrai, tu veux freiner tu peux plus parce que tes roues avant ne touchent pas le sol) mais après pas mal de lectures et d'essais anglais sur diverses suspensions avec certaines excellents sur circuit mais dangereuses sur la route

[gilou panizzi]

J'ai eu des info de chez Eurofac qui ne me plaisent pas trop et je comprends mieux pourquoi Eurofac n'a pas l'accord de Bilstein pour la distribution.
Je ne veux pas polémiquer sans être sûr, j'attends donc confirmation de mon info.

Le seul conseil que je peux vous donner c'est soit d'attendre que j'ai la confirmation de l'info (un amis va chez Bilstein allemagne cette semaine pour dévelloper un nouveau produit donc j'attends la réponse du siège concernant l'info) soit je vous conseil de passer sur du KW clubsport ou autre.

Alors là tu m'intrigues avec ce mystère des b16!

[patST]

A priori si c'est confirmé, les ammortisseurs de la RS2 ne sont pas dédié à l'auto c'est à dire que c'est un model prévu pour une autre voiture mais le diamètre et la hauteur correspondant, le poids des ressorts ainsi que l'hydraulique ne serait pas adapté à la RS2.