Renault Megane 3 RS

[Kakihara]

je parlais de l'audi tt-rs pas d'une simple 4x4, l'audi qui battait assez facilement pas mal de Porsche sur circuit (malgré qu'elle soit pas top fun a piloter) et qui fait des temps gt-r-esque en DA grace a sa boite double embrayage

mais bref meme en compet ils trichent donc faut arreter avec les controles, il n'y en a aucun..a moins de controler le chassis le moteur, passer l'auto au banc etc...
et meme si ils la passait au banc immédiatement ca ne prouverait rien..il y a des moyens de brider la voiture avec des bi-cartographies etc..
juste un exemple : on vient de me racheter une pièce pas du tout homologuée et c'est bizarre mais la seule auto que cette personne ait c'est une caisse de slalom...enfin je dis ça je dis rien

[patST]

Même si la puissance moteur a été revue de 20cv cela ne fera que trés faiblement varier le chrono.
Des essais ont été réalisés pour mesurer l'impact d'une modification sur le chrono, c'est le chassi qui fait 80% d'un chrono (Wolf la même prouvé sur Hockeneim).

Les pneus ne pouvaient pas être des semi car trop visible et pour le chassi il n'y a rien de plus efficace que le chassi d'origine Renault sport ce qui explique le nombre trés trés faible de pièce pour les méganes.

Par contre pour la course de côte et autre je suis dac avec toi c'est facilement trompable, mais la on parle d'un constructeur, les contrôles doivent être bien différent.

[Grims]

ca n'a jamais rien valu ces temps de toutes facons, les caisses ne sont jamais celles vendues sur le marché avec parfois carrèment des moteurs physiquement différent donc bon...

C'est clair, la quand je voit la nouvelle M5 qui colle 10 sec à la Gumpert
Surtout que les temps sont réalisés par un nombre incalculable de pilote différent, les temps aurait plus de valeur, avec toujours le même conducteur et les même conditions météo.

[cujo]

http://bridgetogantry.com/2/index.php?o ... mid=300090

[ne0dyme]

Mouais, elle est pas d'origine cette voiture...

Donc à comparer avec les 7m59s de la FRS Raeder Motorsport...

[Maxevolution]

si si stock la bête, enfin surement que les réglages chassis sont peut être plus extreme que sur la version qui sera vendue mais sinon elle sortira avec les mêmes plus que celle sur la vidéo.

[Grims]

Moi je ne pense qu'elle soit stock, le fait de voir que le rétro intérieur manque sur la vidéo me laisse penser que Renault a surement fait sauter d'autre accessoires.

[grognon]

Je doute qu'elle ait pas été optimisée mais le rétro intérieur c'est surtout pour dégager le champ de la caméra

[patST]

J'arrive pas à vous comprendre, on parle d'une sportive "française" conçu par des ingé de notre pays et cette même voiture détient le record en traction et pour un prix de vente imbattable.
Pour moi c'est positif, on a la chance d'avoir un constructeur français qui réalise encore des vraies sportives et non pas que des diesels pour Mr tout le monde, on devrait plutôt les féliciter que de remettre en question le résultat.

Oui une MR3 est plus rapide qu'une RS500 qui possède 70cv de plus mais la on parle de Renault sport qui possède un palmarés trés trés important depuis plus de 15 ans en sport auto et non pas d'une équipé appelé Ford motorsport qui a côté réalisent également de trés bon véhicules mais certe pas du même niveau (cause : restiction budjétaire, problème de coût de fab...) alors oui on ce retrouve avec des RS500 de 350cv avec des étriers mono pistons TRW.......

Renault met la barre haute et par la même occasion met un pression sur les autres constructeurs mais pour moi c'est une bonne pression à eux de prouver qu'ils peuvent faire mieux.

[kevRs80]

+1 pat, qu'on aime ou pas il faut reconnaitre que renault sport fait vraiment de très bonne sportive.
j'ai un ami qui roule avec une mégane RS2 (série limité R25), elle est prépa à 273cv et croyez moi, elle est redoutable d'efficacité avec son chassis fantastique.

[ronze]

pas mieux que les 2 messages du dessus
vous etes jamais content les mecs

[FocusST]

Perso je suis fier de Renault Sport surtout dans l'interprétation de la sportivité.

Ils ne jouent pas à celui qui à la plus grosse (en terme de puissance) mais bien à celle qui est la plus efficace...ça me plait bien.

Ensuite lors du record de la R26-R beaucoup avaient critiqués la "R" parce qu'elle n'avait pas de banquette arrière et que Renault pouvait prétendre à un tel résultat seulement en lui mettant des semi-slick. La preuve que maintenant avec la génération III de Mégane ils arrivent à faire encore mieux en gardant une voiture conceptuellement "full stock" et des pneus de route utilisables au quotidien.

Ca en dit long sur le travail des ingénieurs et de l'évolution technologie du losange qui, sans "talibanisme", prouve une nouvelle fois son savoir faire d'une part en compétition automobile (ca devient incalculable combien de fois un moteur Renault à gagné des grand prix F1 cette année lol) et de l'autre comment transposer une véritable passion du sport auto utilisable au quotidien.

Enjoy the Renault Sport's efficiency

[Kakihara]

si il y a un test dans echappement tenez moi au courant

[Focus rs 83]

Je pense aussi que Renault a fait de réelle progrès et qu'il ne faut pas cracher dessus . C'est la seule marque française actuelle qui produit d'excellentes sportives.
C'est pour cela que j'ai vendus mon RS MK1 il y'a peu, pour prendre la Megane rs3 en châssis cup . J'avais besoin d'un véhicule plus récents qui se rapproché quand même d'une RS1.( Tres bon véhicule d'ailleurs)

Je pense que question cv/performance/chassis/plaisir de conduite , Renault a fait bien mieux que ford cette fois-ci. A contrario il y'a 7;8 ans en arrière quand la RS1 est sorti et que renault a bien mis 3 4 ans a sortir une megane rs qui puissent concurrencé la MK1.

En ayant testé la Megane rs3 et La focus rs2, je tire mon chapeau a renault question efficacité .
Déçus globalement de la focus rs2 qui n'a rien a voir avec mon ancienne Mk1.

Âpres c'est seulement un avis , chacun vois midi a sa porte .

[FocusST]

Avec la première Mégane RS, Renault s'attaquait pour la première fois au segment des berline compacte. Mais en parallèle il y avait la CLIO qui performait et ce depuis la 16S présentée au printemps 1991. Depuis elle n'a jamais été détrônée.