Focus RS III - Les vidéos

[thundercos]

Dans ce cas bob faut pas oublier un entretient, sinon il te la mette profond...
Sinon t'as quand même 2 ans non?

[bob25]

C'est ce qui c'est passé avec ma VW actuelle. Quand je l'ai donné au service, ils ont oublié la vidange de la boite. Quelques temps après la commande de la DSG a laché et ils ne l'ont pas prise en garantie. J'ai du hausser le ton au garage et leur faire comprendre que cela allait mal se terminer. Pour le coup ils ont pris sur eux, 2700 € de pièces + le travail...Le soucis sur la Ford, c'est peut-être les embrayages à l'arrière qui qui dit embrayage dit pièces d'usure non ?

[thundercos]

En bain d'huile (spéciale s'entend) ça s'use pas très vite, mais tout est fonction de l'usage qu'on en fait.
C'est une sorte de LSD modulable, avec plus ou moins de freins (modulé électriquement, une sorte d'électro-aimant je suppose) en fonction des circonstances de roulage.

[Cubrik]

Et il y a un contrôle de la température de l'huile du pont AR qui déconnecte la fonction d'embrayage modulable si la temp. est trop élevée.

[thundercos]

C'est bien ça.
Je pense aussi qu'il est déjà bien éprouvé sur les land rover, je me fait pas vraiment de soucis sur cette pièce.
On lui mettra un refroidisseur si faut.

[Focus2765]

A mon avis ce qui va peter en premier c'est l'embrayage, entre le mode drift et le launch control...a 20000km il sera fumé et la tu peux t'assoir sur la garantie.

premiere modif, embrayage stage 4 en espérant que la boite ne fasse pas comme les première WRX, avec les pignons qui cassent comme des biscuits LU

[bob25]

Petite comparaison :

https://www.youtube.com/watch?v=2aAkkAfIyA4

[Pat-RS]

Petite comparaison :

https://www.youtube.com/watch?v=2aAkkAfIyA4

A première vue moins bien qu'une Golf R... (DSG)

[faber]

a voir avec d autres comparative surpris

[Pat-RS]

a voir avec d autres comparative surpris

Golf R Poids à vide 1420 kg - Puissance - 300 ch
Focus RS Poids à vide 1547 kg - Puissance 350 ch
Peut-être le poids... c’est toujours l’ennemi

[bob25]

Le poids et la boite certainement. J'ai une DSG et bien pour monter les vitesses il n'y a pas mieux surtout quand on est en montée c'est top, pas de perte de charge. Pour rétrograder, par contre, j'aime pas trop.
Par contre, la RS 1600kg, ils ont mis du plomb ? Ma CC V6 actuelle fait ce poids avec un gros moteur, une carrosserie plus grande, etc. J'ai de la peine à comprendre et un peu déçu car je pensais retrouver une auto bien plus légère, mais bon on verra bien.

[thundercos]

C'est vrais que niveau poids c'est pas le top. Je comprend pas non plus pourquoi ils n'ont pas veillé à le réduire un peu par rapport à la rs2.
Perdre du poids sur une caisse apparemment pour le concepteur c'est perdre de l'argent.

[RomainFR]

Entre rester pied dans et change les vitesses toute seule ~1sec
Entre accélérer lever le pied changer de vitesse et accélérer ~2sec

Turbo a fait un match entre la nouvelle Civic type r et une leon cupra.. La.leon avec boite dsg était devant malgré les différence de puissance...

La.nouvelle a été développé avec m. Block qui préfère le fun plutôt que les perf pur... A la différence des autres marques je trouve..

Après on nous explique quelle a plus un comportement propulsion... Donc préféré voir une comparaison avec une m135 xdrive

[thundercos]

2 secondes pour changer de vitesse en boîte manuelle c'est que t'as fait 2 tromboses..

[bob25]

Avec une DSG, c'est pas 1 seconde pour changer de vitesse c'est selon VAG 8 millisecondes, donc il n'y a pas photo. Avec une manuelle, en étant pas trop manche, je pense 0.5 sec. Le soucis de la rs c'est bien le poids et ils n'ont pas une boite auto qui puisse passer 350 cv, la question du poids en plus ce n'est pas 30 kg qui vont faire la différence, elle est trop lourde de toute façon.