prépa... + passage au banc

[ronze]

j'essaierais mais en terme de perfs je trouve que c'est déjà presque trop pour le train avant donc....
je verrais bien si ça va plus vite ou pas, on a tous des points de repères sur des routes qu'on connait

[riuben88]

la difference en race et race+ est bleuffante.
maintenant je l'ai mis, je peux plus l'enlever

[rs71]

essaye un return to stock et apres tu recharge la carto!!de souvenir il me semble bien qu'a chaque fois il faut faire un return to stock si tu veux passer de race a race + et inversement

[riuben88]

non non, je veux pas

[Maxevolution]

essaye un return to stock et apres tu recharge la carto!!de souvenir il me semble bien qu'a chaque fois il faut faire un return to stock si tu veux passer de race a race + et inversement

nan perso je n'ai pas eu besoin, mais le top étant de débrancher la batterie et de tout remettre à zero

Sinon Ronze si ton train avant ne suit plus en Race alors c'est que tu es bon pour une geo et lui mettre de bon pneus, car perso même en race + ca allait bien sauf sous la pluie ou j'avais l'impression d'avoir une mustang en traction

[m_10]

stage 1:

- décata
- filtre KN
- bluefin ou dreamscience
* puissance obtenue: environ 265cv

stage 2:

- décata
- filtre KN ou admission (KN gen 2)
- dump valve (forge 007p)
- actuateur de westgate forge
- bluefin ou dreamscience
* puissance obtenue: environ 275cv

stage 3:

- décata
- filtre KN ou admission (KN gen 2)
- dump valve (forge 007p)
- actuateur de westgate forge
- collecteur
- charge cooler 70mm (airtec)
- bluefin ou dremscience
* puissance obtenue: environ 290cv

stage 4:

- décata + ligne
- filtre KN ou admission (KN gen 2)
- dump valve (forge 007p)
- actuateur de westgate forge
- collecteur
- charge cooler 70mm (airtec)
- pompe à essence 255L/H
- turbo hybride (gt26)
- bluefin ou dremscience
* puissance obtenue: environ 320cv

jai eu ca moi si sa peut aider
je pense qui faut revoir les poney annoncé en stage 1 par contre !!!


avec Filtre Kn + bluefin




avec Filtre KN + BlueFin + Decata Miltek + Ligne Miltek Complete

[ronze]

j'ai juste un décata moi, pas de ligne derrière.
ton gain de couple est pas top là quand meme.....

[m_10]

ouais spas trop mal
par contre bizarement j ai l impression d en avoir perdu du couple

peut etre parce que du coup c plus lineaire y a moins se "coup de pied au cul"

par contre le bruit de la ligne complete PUTAINNNNNNNNNNNNNN jsuis comme un gamin le 25 decembre

[dam]

je pense qui faut revoir les poney annoncé en stage 1 par contre !!!

ca c'est a titre indicatif tout dépend a combien tu souffles regarde moi j'ai l'equivalent d'un stage 3 sur les exemples donnés et pourtant la mienne sort 244cv mais a 1 bar donc si t'as pas de pression, t'as pas de CV!!!!

[cujo]

On dirait qu il n a pas de reprog pour des courbes pareil.

[kevRs80]

232cv avec un bluefin!!, certaines RS sorte la même puissance stock

ronze avec stage1: 265cv m10: 260cv

niveau estimation des gains on est qd meme pas trop mal placé

[Vatanen]

Moi en carto d'origine avec ligne et décata, j'étais a 246cv et 37mkg de couple.

Reste a refaire un passage au banc, je suis en stage 2 si on suit ce qui est indiqué, me manque juste le pré rad

[ronze]

de toute manière de ma petite expérience c'est le décata qui se sent le plus....

[m_10]

alors les courbes poster plus haut sont a prendre a titre juste indicatif puisque elles sont pas réalisés sur banc de puissance hein,

elle sont faites avec un téléphone portable et une boite en mousse + logiciel sous android nommé perfexpert

[ronze]

arfff ben pourquoi tu nous sors des merdes comme ça aussi.....
c'est rassurant pour toi parce que là franchement....