[ ShifTech ] Reprogrammation de la Focus RS MKIII

[Dqms57]

Je ne pense pas qu'une ligne fasse réellement gagner en performance sur ce véhicule, selon moi on devrait gagner 5cv une histoire ainsi, pas nettement plus en tout cas.

En gros c'est le turbo qui bride tout ? Vivement des stages 3 sur cette caisse !!

[robixfr]

Il faudrait que je puisse logger la wastegate pour être 100% sur que ce soit ça.

[S-caloz]

Pas sûr qu'un stage 3 soit une bonne solution en sachant que dépasser les 400cv serait déjà critique pour ce bloc d'après les infos...

Alors disons remap + ligne environ 380cv avec juste ce qu'il faut de gagné en caractère moteur ! Si c'est ça c'est parfait Reste plus qu'à espérer que la fiabilité soit au rendez-vous sur la durée...

[thundercos]

Avec une garantie de 5 ans ou 100.000km c'est que ford est quand même confiant en son produit.

[robixfr]

Je pense aussi qu'un stage 2 avec ligne d'échappement, admission est un bon compromis sur ce moteur.

[S-caloz]

Impatient de voir le compte rendu du stage 2

[ksf]

Je viens de lire ce petit reportage sympa moi je vais franchir le pas fin du mois avec en prime une petite prepa sur les freins et des ressort hr .
Alors d apres mes renseignements et preparateurs mustang au state il est impossible de franchir la barres des 380cv sur ce moteur l embiellage ne tient pas le coup
Ensuite ils ont tout forger changer le turbo pour atteindre les 450cv et là c est le bloc qui sait fissuré leurs conclusion 380cv max sans forger et 420,430cv en forgeant.Bon apres pour forger ce moteur c est juste 2000€ mais bon c est dingue quoi.

Pour ma part je pense que uns stage 1 suffit et qu il faut tout miser sur le chassi et frein

[robixfr]

Merci KSF pour cette intervention, je l'ignorai. C'est clair que pour connaître les limites, il faut les franchir. Je pense également que le stage 1-2 est une bonne solution.
Je reçois normalement fin de semaine prochaine une Focus RS MKIII avec un échappement complet Milltek. Ceux qui sont intéressés pourront passer le voir, elle se trouvera chez ShifTech Belgique à Perwez pendant un mois minimum.

Je vous souhaite à tous un excellent week-end.



Robix

[focus_fan]

en terme de tarif on est à combien sur la ligne?

[robixfr]

Justement comme nous aurons le prototype je demanderai à Milltek qu'ils m'informent là dessus.
Si plusieurs personnes sont intéressées nous pouvons également lancer une commande groupée.


robix

[focus_fan]

tu nous dira si c est juste le carback ou complète merci

[S-caloz]

Pas étonnant que le bloc fissure au bout d'un moment, il parait que Ford a simplement ré-alésé le bloc 2.0 de la ST en 2.3 de cylindrée... malin c'est économique mais du coup il est plus fragile !
Moralité autant mettre un moteur de focus ST dans nos RS pour atteindre 450cv fiables
Je déconne un peu mais le 2.3 est sensé être équipé de nouvelles chemises de cylindres renforcées, j'imagine que celà veut dire des chemises forgées non ?
D'ou tiens-tu ces infos ksf si c'est pas indiscret ? J'avais lu sur un forum mustang que ce 2.3 ecoboost supporterait des grosses upgrade sans broncher

[thundercos]

C'est un longue course le 2.3L , donc c'est pas un suralésage.

[ksf]

Des states mais attention j ai oublié de mentionner que c était sur une mustang mais bon c est le même moteur hormis le turbo.
Perso je m en fou moi je compte m arrêter à 380cv max je vais plutôt me pencher sur les freins et chassi

[thundercos]

Oui mais faut voir aussi qu'elle prépa, si ils se sont contenté de souffler à mort dans le moulin c'est pas vraiment le bon plan pour que ca tienne.