qui utilise un dreamscience?

[RS]

oui boost à 70% semble suffisent pour garder de la fiabilité je pense

[dam]

oui mais Nico a un gt28 il peut facilement encaisser les 85%

[RS]

ah oui, si c'est un gt28 j'en avais un sur mon ancienne voiture, marchait bien cette affaire

le moteur de la RS encaisse bien la pression ?

[R-one]

salut a tous pour repondre a manu en fond de rouge c'est a dire a 1.5bar en restant constant dans le rouge sur mon second mano je suis a 1.8/1.9bar avec le dreamscience en race+ et le boost a 85% avec le boost a 100% j'oscille entre 2.2et2.4bar constant.

pompe à essence d'origine ??

avec autant de pression, y a pas soucis niveau alimentation arrivé dans les tours ?



Bon, sinon moi bonne nouvelle... merci Dan , pompe à eau d'intercoler HS youpiiiiiiiiiiiiiiiiii... encore un truc . Je me demande si je vais réussir à avoir une voiture sans panne un jour LOL.


Sinon pour le Dreamscience, de mon coté j'ai fait un test à 68%, beaucoup trop de pression !! sur le mano d'origine elle bloque l'aiguille direct à 1,5Bar à l'appuyé (et je vois bien qu'elle voudrait monter plus haut l'aiguille), et en stable, bah ça bouge pas, elle reste à fond à 1,5bar !! avec a la clé de méga grosse coupure avec de grosse détonation qui ne donnent pas envie d'insister . arret sur la BAU sur l'autoroute, je descend la WG à 60%. c'est repartiiiii.... ça va deja mieux, mais encore quelque coupure et grave de la pression sur le mano. une derniere baisse à 56%, et la, ça semble bon 1,5bar en boost, puis elle se calle au milieu de la zone rouge en stable . puis ensuite je commence à tester... et la, la voyant du moteur qui s'allume (bah vi, bientot noel LOL), je regarde ensuite avec le dreamscience si j'ai des codes erreur, resultat : P1285 CYL HEAD OVRTMP COND . ni connaissant rien de chez rien (d'ailleurs, il existe un lexique ??) , j'appelle Dam, et il a la joie de m'annoncer que cela correspond à une température de la culasse trop élevé donc la pompe à eau qui ne fait plus son travail . chuperrrrrrrr. Dam, j'essaye que tu vas réussir à faire ce dont tu m'as parlé


Et en effet, je vais investir dans des manos plus précis

[DarkRS]

j'ai reussi a roulé avec ma wastegate taré a fond et mon dreamscience a 98% eh ben sa fait peur a 4000trs en 5 eme sur autoroute la voiture patine

[DarkRS]

pour une pression constante de 2.5bar et presque 2.8 en crete

[ManuRS]

Et en effet, je vais investir dans des manos plus précis

rien ne faut des mano plus precis sur les voiture turbo
tu risque te de faire peur avec le boost qu'on a
c'est pourquoi je suis entrain de faire des essais sans l'ectrovanne

[DarkRS]

qu'est ce que tu as comme mano

[ManuRS]

j'ai un spa pour la pression d'huile et pour la temperature d'au



puis j'ai mis deux stack (pression turbo et afr)

[RS]

pour une pression constante de 2.5bar et presque 2.8 en crete

eh beh

[rackam08]

Purée çà joue avec le feu par ici

De toute façon vous aurez beau mettre 2 bar de pression si votre AFR est entre 9 et 10:1 et votre map d'avance pas adaptée vous sortirez pas de watts.

Vous mettez une grosse arrivée de couple dans les transmissions vous avez l'impression que çà arrache avec le boost et au final lors de test réel avec une autre caisse pour comparer çà rame....

[Cossie]

je trouve aussi "qu'ils jouent" avec la transmission et les pressions importantes....

[DarkRS]

pourquoi joué avec le feu tout a ete fait dans les regles de l'art ce n'est pas moi qui a bricolé ma voiture tout a ete fait par un professionel
mon moteur entier y est passé les moindres pieces ont ete revu changée si necessaire.

[rackam08]

Je connais pas bien ta prépa je crois comprendre que tu as le bas moteur d'origine avec plus de 400ch, la section des bielles de focus RS ne sont pas celles d'un cossie....aprés si çà tiens tant mieux.

Je parle plus pour les utilisateurs de dreamscience qui boost comme des dingues dés les mi-régimes au couple max, la partie transmission prend chere pour des performances difficilement utilisables.

[amorin]

dire que moi ca a lache avec une voiture stock