[Prépa] ShifTech Engin. - Belgique/ Tours/ Luxembourg/ Lyon

[robixfr]

Maintenant on change tout directement, le kit complet ! Celle à surtout changer est celle après la boite à air, vient ensuite celles de l'intercooler.

Pourtant il n'y a pas de pression dans celle ci ! Plutôt de la dépression. Donc silicone pour pas, si elle doit s'écraser, elle s'écrasera quand même.

Pour moi les principales sont celle de sortie du turbo et celles de l'échangeur.

Regarde ici (repris du site SCC) :

Voici ce qui peut arriver (même d'origine), j'avais eu l'info via Ford à l'époque, mais je n'avais pas eu la photo.



Et donc on change ceci :

[jeanjean73]

Oui, mais dans ce cas, même la durite silicone ce serait écrasée.

Une durite silicone est faite pour résister à la pression, pas à la dépression.

[yann13]

Avec plus d' élasticité elle serait revennue a sa forme initiale au moinsl

[jeanjean73]

Oui, mais là au moins le problème a été rapidement analysé.

Ce problème n'avait rien à voir avec cette durite. Elle a simplement joué le rôle de fusible.

[lebourdonbzzzzzzzzzz]

Conclusion : Du coup maintenant qu'est-ce qui est dommage? Pour moi ce qui est réellement dommage c'est d'avoir créé une boite à air inutile et restrictive qui coute super cher (mais qui est une belle pièce).

Salut
Petite question si tu permets …………..ceux qui ont crée cette boite a air ne se sont donc pas pauser la question à savoir si sa allais fonctionner ?????Ne pense tu pas qu’ils ont fait des tests ???Moi je ne connais pas le prix mais si vous dites que c’est si cher bien c’est dommage que sa marche pas, car c’est vrai quelle était belle……….Il devrait lui rembourser, maintenant suis content pour dijbfab, elle doit vraiment bien aller maintenant allais au plaisir de te rencontré un beau jour….

[jeannot06]

Une durite silicone est faite pour résister à la pression, pas à la dépression.

C'est la 1ère fois que j'entends çà
Pour moi la résistance a été faite dans les 2 sens.

[jeanjean73]

Ben non, c'est facile d'écraser une durite silicone entre le pouce et l'index.

Son tressage intérieur empêche l'effet "ballon de baudruche" mais n'empêche pas l'écrasement.

[robixfr]

Conclusion : Du coup maintenant qu'est-ce qui est dommage? Pour moi ce qui est réellement dommage c'est d'avoir créé une boite à air inutile et restrictive qui coute super cher (mais qui est une belle pièce).

Salut
Petite question si tu permets …………..ceux qui ont crée cette boite a air ne se sont donc pas pauser la question à savoir si sa allais fonctionner ?????Ne pense tu pas qu’ils ont fait des tests ???Moi je ne connais pas le prix mais si vous dites que c’est si cher bien c’est dommage que sa marche pas, car c’est vrai quelle était belle……….Il devrait lui rembourser, maintenant suis content pour dijbfab, elle doit vraiment bien aller maintenant allais au plaisir de te rencontré un beau jour….

Moi je ne suis pas concepteur, je constate c'est tout. Je vois qu'avec la boite à air d'origine ça fonctionne bien et que ça ne va pas avec l'autre... et même d'origine d'après ce que me disais Fab.

Je pense qu'il va trouver un compromis avec GG.

[robixfr]

Oui, mais dans ce cas, même la durite silicone ce serait écrasée.

Une durite silicone est faite pour résister à la pression, pas à la dépression.

Non, je ne sais pas si tu as eu l'occasion de tester les deux, mais cette d'origine est très, mais alors très souple, alors que l'autre en siliconne l'est nettement moins.
Les Mécanos de la concession de Wavre nous ont dit qu'ils ont du changer déjà 4 tubulures par celles en silicone sur les RS (d'origine) à cause de ce problème. Voilà, ce sont des faits, nous avons pris la décision (qui ne peut-être que bonne) de tout changer ainsi on est sur que c'est ok... maintenant si d'autres personnes souhaitent laisser d'origine avec la prépa, ça ne me pose pas de soucis.

[robixfr]

Une durite silicone est faite pour résister à la pression, pas à la dépression.

C'est la 1ère fois que j'entends çà
Pour moi la résistance a été faite dans les 2 sens.

Je suis d'accord ! La durite s'écrase quand le turbo charge et avale de l'air.

[Djibfab]

Personnellement, je ne pense pas que la durite d'admission en silicone puisse se pincer : en effet, elle est courte, coudée, épaisse et renforcée !
A part la Grande Lulu du Bois de Boulogne, je ne voit pas bien ce qui arriverait à la pincer en aspirant dedans !

Celle d'origine en revanche est une mesquinerie complète : on dirait un morceau de tuyau d'aspirateur industriel, tant par son aspect que par ses propriétés mécaniques !

Selon moi, les trois durites à remplacer d'urgence sont :
- la durite d'admission ;
- les 2 durites (en chewing gum) raccordées à l'intercooler.

Pour le reste, c'est un plus, mais pas vraiment indispensable.

[jeanjean73]

Personnellement, je ne pense pas que la durite d'admission en silicone puisse se pincer : en effet, elle est courte, coudée, épaisse et renforcée !
A part la Grande Lulu du Bois de Boulogne, je ne voit pas bien ce qui arriverait à la pincer en aspirant dedans !

OK, alors obstrues partiellement l'entrée d'air et accélères , tu verras si elle ne s'écrase pas

Tu ne dois pas t'imaginer comme ça aspire un turbo

[lebourdonbzzzzzzzzzz]

Conclusion : Du coup maintenant qu'est-ce qui est dommage? Pour moi ce qui est réellement dommage c'est d'avoir créé une boite à air inutile et restrictive qui coute super cher (mais qui est une belle pièce).

Salut
Petite question si tu permets …………..ceux qui ont crée cette boite a air ne se sont donc pas pauser la question à savoir si sa allais fonctionner ?????Ne pense tu pas qu’ils ont fait des tests ???Moi je ne connais pas le prix mais si vous dites que c’est si cher bien c’est dommage que sa marche pas, car c’est vrai quelle était belle……….Il devrait lui rembourser, maintenant suis content pour dijbfab, elle doit vraiment bien aller maintenant allais au plaisir de te rencontré un beau jour….

Moi je ne suis pas concepteur, je constate c'est tout. Je vois qu'avec la boite à air d'origine ça fonctionne bien et que ça ne va pas avec l'autre... et même d'origine d'après ce que me disais Fab.

Je pense qu'il va trouver un compromis avec GG.

je voulait juste dire que c'est dommage qu'il ont pas étudier leurs truc...........

[robixfr]

Conclusion : Du coup maintenant qu'est-ce qui est dommage? Pour moi ce qui est réellement dommage c'est d'avoir créé une boite à air inutile et restrictive qui coute super cher (mais qui est une belle pièce).

Salut
Petite question si tu permets …………..ceux qui ont crée cette boite a air ne se sont donc pas pauser la question à savoir si sa allais fonctionner ?????Ne pense tu pas qu’ils ont fait des tests ???Moi je ne connais pas le prix mais si vous dites que c’est si cher bien c’est dommage que sa marche pas, car c’est vrai quelle était belle……….Il devrait lui rembourser, maintenant suis content pour dijbfab, elle doit vraiment bien aller maintenant allais au plaisir de te rencontré un beau jour….

Moi je ne suis pas concepteur, je constate c'est tout. Je vois qu'avec la boite à air d'origine ça fonctionne bien et que ça ne va pas avec l'autre... et même d'origine d'après ce que me disais Fab.

Je pense qu'il va trouver un compromis avec GG.

je voulait juste dire que c'est dommage qu'il ont pas étudier leurs truc...........

Je suis tout à fait d'accord avec toi.

[bobo84]

bonjour les gars je lis les soucis que vous avez rencontrer sur ces fameuses durites.voila juste une petite question svp demain je prend possession de ma rs . mais penser vous que je doit en parler a mon garage avant réception ou alors je laisse courir et s'il m'arrive une
M.......DE on verra aprés ( la garantie suis et de toutes façon il ne me changerons rien ) que me conseiller vous de faire vous qui rouler depuis un certain temps avec vos RS (a savoir que j'ai de très bonne relation avec mon vendeur )et qui sur qui ne sait pas c'est problèmes si il savait juste la durite qui se déboité et qu'il fallait changer le collier voila merci