[Prépa] ShifTech Engin. - Belgique/ Tours/ Luxembourg/ Lyon

par **ManuRS** » 14 Mars 2010 19:46

R€N a écrit:
ManuRS a écrit:vous l'avez passer au banc d'origine ?

Je me permet de répondre pour ShifTech: Oui, bien sûr que la voiture est "passée au banc" d'origine et reprogrammée.

elle a sorti combien de cv d'origine ?

par **R€N** » 14 Mars 2010 20:16

jeannot06 a écrit:Euh R€N tu as bien fait d'avoir fait la carto parce que ta courbe de puissance avant était pas terrible après les 4700trs. Tu avait la ligne Miltek je suppose avec la carto Std ?

@ jeannot06: de quelle courbe parles-tu? Es-tu sûr que tu parles de ma voiture, car je possède une ligne Blueflame et non Milltek...
Ceci dit, il est vrai qu'avec la cartographie CF, la courbe de puissance est plus belle. La puissance est délivrée de manière plus linéaire (peut-être légèrement moins impressionnant au niveau du ressenti), mais est de ce fait plus gérable aussi. Il est vrai que, selon ma nouvelle courbe de puissance, je conserve 360 Cv. de ~4500 à 6800 tr/min! Tout le monde ne peut pas en dire autant! :roll:

@ ManuRS: 303.8 PS & 459 Nm (voir la courbe de puissance). :wink:

par **ManuRS** » 14 Mars 2010 20:22

bien vu

par **jeannot06** » 14 Mars 2010 20:43

R€N a écrit:@ jeannot06: de quelle courbe parles-tu? Es-tu sûr que tu parles de ma voiture, car je possède une ligne Blueflame et non Milltek...
Ceci dit, il est vrai qu'avec la cartographie CF, la courbe de puissance est plus belle. La puissance est délivrée de manière plus linéaire (peut-être légèrement moins impressionnant au niveau du ressenti), mais est de ce fait plus gérable aussi. Il est vrai que, selon ma nouvelle courbe de puissance, je conserve 360 Cv. de ~4500 à 6800 tr/min! Tout le monde ne peut pas en dire autant!

C'est pas ta RS sur le post de ce jour à 13:21 où tu as mis les courbes ShifTech et où il est marqué "Ford Focus RS stage 2 avec dernière mise à jour Ford [ Ligne complète Milltek + Intercooler Pro Alloy + Air Intake k&N + ..." ?

Je parlais sinon de la courbe de puissance, celle qui est noire continue donc celle Stock. Enfin stock, avais-tu la ligne avec la carto Ford CG ?

par **R€N** » 14 Mars 2010 20:49

Non, ce n'est pas ma RS! Il s'agit de la dernière RS en date préparée par ShifTech Engineering.

Je me suis juste permis de poster ce petit reportage pour tous ceux qui aiment le travail bien fait! :mrgreen:

par **jeannot06** » 15 Mars 2010 0:00

R€N a écrit:Non, ce n'est pas ma RS! Il s'agit de la dernière RS en date préparée par ShifTech Engineering.

Je me suis juste permis de poster ce petit reportage pour tous ceux qui aiment le travail bien fait!

Ah ok c'est sympa et il est vrai qu'ils sont très fort :super:

Sinon j'ai l'impression que les RS en carto CG passées sur le banc de Shiftec sortent la puissance annoncée par Ford.

Je me trompe Robixfr ?

par **gilou panizzi** » 15 Mars 2010 5:53

Voila qui me rassure quant a la carto qui me sera fournie... Ch si ça se trouve!

par **R€N** » 15 Mars 2010 13:29

Attention, la dernière version de soft est CF! Et il semblerait que les RS possédant cette version développent en effet leur puissance. J'en veux pour preuve une RS qui est passée chez ShifTech dernièrement, avec environ 1600 bornes, carto CF et résultat: 306 Hp. et 490 Nm.

par **jeannot06** » 15 Mars 2010 14:02

R€N a écrit:Attention, la dernière version de soft est CF! Et il semblerait que les RS possédant cette version développent en effet leur puissance. J'en veux pour preuve une RS qui est passée chez ShifTech dernièrement, avec environ 1600 bornes, carto CF et résultat: 306 Hp. et 490 Nm.

Là tu m'interpèles :voyons:

Dans le dernier rappel (pédale de frein dure) Ford injecte une carto et c'est la CG.

par **R€N** » 15 Mars 2010 14:10

Ah... c'est possible! Je n'ai hélas plus mon courrier de rappel pour vérifier. Je dois alors, selon tes dires, avoir la version CG... Quoi qu'il en soit, cette version semble être meilleure pour le moteur.

par **jeannot06** » 15 Mars 2010 14:21

R€N a écrit:Ah... c'est possible! Je n'ai hélas plus mon courrier de rappel pour vérifier. Je dois alors, selon tes dires, avoir la version CG... Quoi qu'il en soit, cette version semble être meilleure pour le moteur.

Ah ce qui ce dit oui

par **Styx** » 15 Mars 2010 14:35

Comment se fait-il que ma voiture livrée le 19.02.2010 soit en carto CF et que je n'ai absolument rien reçu au sujet d'une mise à jour CG pour la pédale de frein?

par **Cubrik** » 15 Mars 2010 14:42

Styx a écrit:Comment se fait-il que ma voiture livrée le 19.02.2010 soit en carto CF et que je n'ai absolument rien reçu au sujet d'une mise à jour CG pour la pédale de frein?

Je suis dans le même cas que toi, ma voiture livrée le 11 03 2010, avec un sticker CF sur le boitier de l'ECU.
En fait, c'est bien une cartographie CG, je l'ai fait controlée.
Le sticker n'est pas le bon.

A+

par **Styx** » 15 Mars 2010 15:14

Merci pour cette précision.

par **robixfr** » 15 Mars 2010 17:53

Merci R€n pour les différentes courbes j'apporte le son !

Passage sur banc de puissance
http://www.youtube.com/watch?v=pS-cPrKBc88

Différence entre la ligne d'origine et la Milltek
http://www.youtube.com/watch?v=ISh7dRwNoNQ

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